208 T16 / PEUGEOT RALLY ACADEMY Rajd Francji WRC, 3-5 PAŹDZIERNIKA 2014

208 T16 / PEUGEOT RALLY ACADEMY

Rajd Francji WRC,

3-5 PAŹDZIERNIKA 2014

ABBRING POPROWADZIŁ PEUGEOT 208T16 DO ZWYCIĘSTWA

Podczas francuskiej edycji rajdowych mistrzostw świata, Kevin Abbring i Seb Marshall doprowadzili Peugeot 208T16 na najwyższy stopień podium RC2 meldując się na mecie jako pierwsi wśród załóg samochodów spoza klasy WRC. Kierowca z Peugeot Rally Academy dał pokaz doskonałej jazdy na 18-u odcinkach specjalnych.

Spektakularny występ Kevina i jego 208 T16

Oprócz programu startów w ERC, Kevin Abbring zgłosił się do francuskiej edycji WRC stawiając sobie za cel zwycięstwo! Holender już pierwszego dnia rajdu bezkompromisowo zaatakował swoich rywali uzyskując najlepszy czas w RC2. Podbudowany zdobytą po pierwszym etapie 30s przewagą nad Quentinem Gilbertem, po zakończeniu drugiego dnia rajdu podwoił swoją przewagę , aby ostatecznie wygrać w ostatnim dniu zmagań. W ten sposób, kierowca pokazał pełen potencjał i moc samochodu 208T16 w starciu z silną konkurencją. Zajął 14.miejsce w klasyfikacji generalnej i zdobył 6 najlepszych czasów w klasie RC2 !

Powiedzieli nam…

Kevin Abbring: „Przycisnęliśmy w dobrym momencie pierwszego dnia. Potem musieliśmy tylko kontrolować jazdę przez dwa następne etapy. Byłem bardzo zadowolony z moich wyników na nowym OS’ie. Oczywiście, bardzo się cieszę z tego wyniku, ale też jestem wdzięczny całemu zespołowi Peugeot Rally Academy, który wykonał kawał wspaniałej roboty! Nie zawsze było to takie łatwe, ale nam się udało! Teraz z niecierpliwością czekam na następny start w ERC w Valais”.

Bruno Famin, dyrektor Peugeot Sport: „Jesteśmy, rzecz jasna, bardzo zadowoleni, że mogliśmy kolejny raz pokazać cały potencjał drzemiący w samochodzie 208T16, jak to miało miejsce podczas rajdu Akropol. Kończy to czarną serię w ERC. Bezbłędna jazda kierowcy i samochodu jest tym, czego oczekiwaliśmy. Kevin bardzo inteligentnie rozegrał ten występ.”

Ponad 200 000 egzemplarzy PEUGEOT 2008 zjechało z taśm montażowych zakładów w Mulhouse

Sukces miejskiego crossovera, PEUGEOT 2008 nie słabnie: zakłady w Mulhouse świętowały niedawno wyprodukowanie 200 000-ego egzemplarza modelu, który już w 2013 roku, gdy został wprowadzony na rynek, był sprzedawany z oznaczeniem „Gwarantowany kraj pochodzenia Francja” (fr. Origine France Garantie). Dynamika sprzedaży PEUGEOT 2008 znalazła swoje potwierdzenie także na rynku międzynarodowym, w szczególności w Chinach.

Tworząc model 2008, PEUGEOT wykorzystał wiedzę i doświadczenie nabyte przy produkcji innego crossovera, modelu PEUGEOT 3008, dzięki czemu mógł zaproponować unikalną jak na segment B ofertę, która podbiła serca licznych nowych użytkowników. Crossover 2008 to innowacyjny koncept, który łączy w sobie zdecydowany styl i wyjątkowe wrażenia z jazdy.

Natychmiastowy sukces rynkowy modelu PEUGEOT 2008 potwierdza trafność przyjętej wizji. Od momentu wprowadzenia modelu na rynek, w roku 2013, produkcja była stale zwiększana, a zdolności produkcyjne dostosowywane do rosnącego popytu ze strony klientów. Dzienne zdolności produkcyjne zakładów w Mulhouse zostały początkowo określone na poziomie 310 sztuk, następnie (pod koniec maja 2013 r.) zostały podniesione do 460 sztuk, aby ostatecznie osiągnąć 680 sztuk (w styczniu 2014).

Dzięki tak wielkiemu sukcesowi rynkowemu zakłady w Mulhouse mogą dziś świętować wyprodukowanie dwustutysięcznego egzemplarza tego modelu. Jednocześnie została podjęta decyzja o kolejnym zwiększeniu produkcji do poziomu 860 pojazdów dziennie, co wymaga pracy na dwie i pół zmiany (dwie zmiany dzienne i pół zmiany nocnej).

Wszystkie egzemplarze modelu PEUGEOT 2008 wyprodukowane w Mulhouse otrzymują oznaczenie „Origine France Garantie”, która przysługuje wyłącznie pojazdom, których ostateczny montaż jest wykonany we Francji, a wartość podzespołów wyprodukowanych we Francji wynosi ponad 50%. W przypadku modelu PEUGEOT 2008 wartość podzespołów wyprodukowanych we Francji dochodzi do 73%.

Do powodzenia modelu PEUGEOT 2008 przyczynia się także bardzo wysoka jakość wykonania i wykończenia, która potwierdza standard charakterystyczny dla pojazdów klasy wyższej. Aspiracje te znajdują potwierdzenie w decyzjach zakupowych klientów. Dwie trzecie z nich wybiera najwyższe wersje (Allure i Feline ). 20% klientów wybiera silnik 1.2 PureTech 82 KM, należący do nowej generacji 3-cylindrowych jednostek napędowych. Jeżeli chodzi o wyniki sprzedaży na rynkach europejskich, od momentu wprowadzenia modelu na rynek pierwsze miejsce zajmuje Francja (ponad 62 000 sprzedanych egzemplarzy), a następne Włochy, Zjednoczone Królestwo, Niemcy i Hiszpania.

PEUGEOT 2008 to także dziesięć prestiżowych wyróżnień otrzymanych w Irlandii, we Włoszech, w Hiszpanii, we Francji, w Polsce i w Turcji. Model 2008 otrzymał 5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP i jest jedynym crossoverem, który dzięki technologii Grip Control oferuje 5 trybów napędu. Technologia kontroli trakcji i zaawansowany system antypoślizgowy współpracują z oponami typu Mud&Snow (3PMSF: 3 Peaks Mountain Snow Flake), przystosowanymi do jazdy po błocie i śniegu, a także po mokrej nawierzchni.

PEUGEOT 2008 od samego początku był opracowywany jako pojazd przystosowany do eksploatacji na całym świecie. Jest to pierwszy model marki Peugeot, którzy był projektowany przez i dla użytkowników z różnych stref geograficznych. PEUGEOT 2008 jest także produkowany w Chinach, w Wuhan. Od momentu wprowadzenia na ten rynek, zostało złożonych już ponad 22 000 zamówień na ten model.

Dynamika wzrostu na rynku międzynarodowym znajdzie swoje potwierdzenie w 2015 roku, gdy produkcja PEUGEOT 2008 zostanie uruchomiona w Porto Real, w Brazylii. W tym samym czasie specjalna wersja PEUGEOT 2008 DKR weźmie udział w zmaganiach rajdu Dakar w zespole Team Peugeot Total.

PEUGEOT 208 GTi 30th: „Legenda powraca” po 30 latach

PEUGEOT 208 GTi 30th:

„Legenda powraca” po 30 latach

Model PEUGEOT 208 GTi 30th występuje w roli głównej w filmie reklamowym „Legenda powraca”, którego premiera odbyła się 1 października na YouTube.

W realistycznym klipie nakręconym w technice 3D wykorzystano fragmenty z kultowej serii reklam PEUGEOTA 205 GTi z 1984 roku zatytułowanej „Bombowiec” w reżyserii Gérarda Piresa („Taxi”, „Sky Fighters”).

Premierze utrzymanego w konwencji megaprodukcji spotu „Legenda powraca” towarzyszy cyfrowa kampania promocyjna w mediach społecznościowych.

Triumf technologii

Spółka produkcyjna WIZZ Design podjęła się nie lada wyzwania, które polegało na wkomponowaniu elementów współczesnej animacji 3d w materiały filmowe nakręcone 30 lat temu i połączeniu ich w jedną, spójną całość, by stworzyć wielkie widowisko podkreślające sportowy charakter modelu PEUGEOT 208 GTi 30th. To trudne zadanie zostało po mistrzowsku zrealizowane przez firmę Andy’s (obsypany nagrodami zespół animatorów 3D, którzy stworzyli kultową wyścigową grę komputerową „The Crew” i FPS „ZombiU” dla koncernu Ubisoft).

Kilkusekundowa scena otwierająca spot przedstawia oryginalne materiały z reklamy z lat 80., do których nie wprowadzono żadnych zmian – odnaleziona taśma filmowa została jedynie zdigitalizowana. Kultowy pomysł polegający na przedstawieniu bombowca przelatującego centymetry nad PEUGEOTEM 205 GTi został nieco zmodyfikowany, ale zachowano oryginalne kadrowanie filmu. Wszystkie elementy tej sceny (samolot, PEUGEOT 205 GTi i 208 GTi 30th) zostały przetworzone w technologii 3D, by skonwertować stosowany kilka dekad temu format obrazu 4:3 na obecnie stosowany standard 16:9.

Dla fanów modelu GTi i marki PEUGEOT

Od 17 września fani modelu GTi i marki PEUGEOT oraz potencjalni klienci mogli oglądać ekskluzywny „teaser” w mediach społecznościowych (na Facebooku, YouTube, Instagramie, Twitterze i Google+).

Po premierze klipu zostaną udostępnione nowe, oryginalne treści, włącznie z materiałami z pracy nad klipem, dodatkowymi scenami, plakatami filmowymi i filmami w aplikacji Vine… aby zapewnić dodatkowe wrażenia związane z filmem. Wszystkie te materiały, a także inne dodatki, będą dostępne na stworzonym specjalnie z tej okazji mikroblogu w serwisie Tumblr.

Po kliknięciu na hashtagi #GTiLegend i #Peugeot208GTi30th użytkownicy będą mogli zapoznać się z wpisami i wrażeniami widzów po obejrzeniu filmu.

PEUGEOT 208 GTi – limitowana seria z okazji 30-lecia modelu: najbardziej ekstremalna wersja GTi firmowana przez PEUGEOT Sport

Koncern PEUGEOT zaprezentuje po raz pierwszy model 208 GTi 30th podczas Międzynarodowych Targów Samochodowych w Paryżu w 2014 roku i wprowadzi go do sprzedaży w listopadzie tego samego roku.

30 lat po premierze rynkowej modelu 205 GTi PEUGEOT przedstawia następcę tego legendarnego, sportowego auta.

Wyposażony w nowy silnik benzynowy 1.6 THP o mocy 208 km, momencie obrotowym zwiększonym do 300 Nm, który spełnia wymagania normy Euro 6, model 208 GTi 30th zapewnia bardziej intensywne doznania podczas jazdy. Jednostkę połączono z sześciobiegową skrzynią manualną, mechanizmem różnicowym Torsen, specjalnie zestrojonym zawieszeniem i bardziej bezpośrednim układem kierowniczym, by zapewnić wzorcową przyczepność i doskonałe trzymanie się drogi.

Sylwetka i wygląd modelu 208 GTi, a zwłaszcza wykonana z dwóch materiałów w dwóch kolorach karoseria przedzielona zdecydowaną, prostą linią, dodatkowo podkreślają jego wyrazisty, sportowy charakter.

A kto cierpliwy i doczytał aż tutaj … proszę bardzo :

http://youtu.be/9zTheyLIvRc

Nowy PEUGEOT 508 już od 81 000 PLN z 5–letnią gwarancją dla klientów indywidualnych.

Z okazji Polskiej premiery nowego Peugeot 508 / 508 SW samochód zadebiutuje w specjalnej ofercie z 5-letnią gwarancją i limitem do 100 tysięcy kilometrów.

Ceniony za swój niepowtarzalny styl, komfort i parametry jezdne, nowy Peugeot 508 już wjeżdża do polskich salonów w odmienionej wersji. Ceny nowego 508 rozpoczynają się od 81 000 zł za wersję sedan. Oprócz specjalnej oferty gwarancyjnej oraz możliwości pozostawienia pojazdu w rozliczeniu dotychczasowego samochodu z zyskiem 4000 zł, klienci będą mogli skorzystać z oferty finansowej: kredyt 50/50 z pakietem ubezpieczeniowym 2,99%, kredyt 3×33% z pakietem ubezpieczeniowym 2,99%, leasing 103% z pakietem ubezpieczeniowym 2,99%.

Do dyspozycji naszych klientów oprócz tradycyjnej wersji 508 wprowadzona zostanie wersja SW, która oferować będzie udane połączenie prestiżu i parametrów przestrzennych.

Warto podkreślić, iż wartości rezydualne nowego Peugeot 508 zostały wycenione na 44,9% dla wersji sedan oraz 44,7% dla odmiany nadwoziowej SW (kombi) po 3 latach i 90 000 km, co stanowi jeden z czołowych wyników w segmencie D.

Zmiany generacyjne widoczne są nie tylko w wyglądzie nowego pasa przedniego, ale przede wszystkim w ofercie silników spełniających normy czystości Euro6 (benzynowy; 1.6 e-THP 165, wysokoprężne; 2.0 BlueHDi 150 oraz 2.0 BlueHDi 180) oraz zupełnie nowe w pełni automatyczne skrzynie biegów.

Odmieniony Peugeot 508 oferować będzie nowe niezwykle użyteczne technologie: opcjonalne reflektory w technologii FullLED (światła do jazdy dziennej, mijania, drogowe, kierunkowskazy oraz światła przeciwmgielne), nowy 7’’ ekran dotykowy, kamerę cofania, czy Monitor martwego pola w lusterkach wstecznych.

Niepełnosprawny panczenista Mateusz Puszkarski uniósł się w powietrze

Niepełnosprawny panczenista Mateusz Puszkarski

uniósł się w powietrze

W podwarszawskim tunelu aerodynamicznym Flyspot odbyło się spotkanie
z Mateuszem Puszkarskim w ramach akcji Mobilność dla Mateusza, będącej częścią programu Peugeot Bez Barier.

W trakcie wydarzenia zaprezentowano w jaki sposób narodziła się akcja Mobilność dla Mateusza oraz przedstawiono historię Mateusza Puszkarskiego, niepełnosprawnego panczenisty, który w wyniku skoku do wody został sparaliżowany i od 7 lat porusza się na wózku. Przedstawiono główne założenie akcji, jakim jest zbiórka funduszy na adaptację samochodu dla niego, a także określono dodatkowy cel zbiórki, czyli stworzenie przez Mateusza multimedialnego przewodnika dla niepełnosprawnych kierowców, tak by z pomocą zaadaptowanego auta mógł w przyszłości pomóc innym niepełnosprawnym kierowcom.

Główną atrakcją spotkania były loty w tunelu aerodynamicznym i przełamanie bariery strachu przed lataniem. Jedną z pierwszych osób, która wzięła w tym udział był właśnie niepełnosprawny panczenista.

– Nasz tunel aerodynamiczny wytwarza jednorodny strumień powietrza o prędkości sięgającej aż do 315 km/h, a wrażenia podczas lotu są podobne do skoku spadochronowego z wysokości
4 tysięcy metrów. We Flyspocie gościliśmy już osoby z niepełnosprawnościami, jednak żadna z nich nie była w takim stopniu sparaliżowana jak Mateusz. Tym bardziej jestem szczęśliwy i dumny, że udało się bez przeszkód zrealizować jego lot i przełamać kolejną barierę – powiedział Bartosz Więcek, rzecznik Flyspot.

– Nieprzypadkowo na kolejne spotkanie dotyczące projektu Mobilność dla Mateusza wybraliśmy właśnie tunel aerodynamiczny. W ten sposób symbolicznie chcieliśmy pokazać, że Mateusz Puszkarski, chociaż na co dzień porusza się na wózku inwalidzkim, to miał okazję unieść się w powietrze i latać, a w przyszłości mamy nadzieję, że będzie również w stanie samodzielnie poprowadzić samochód – powiedział Tomasz Mucha, rzecznik prasowy Peugeot Polska.

Podczas spotkania we Flyspocie zapowiedziano także start dwóch akcji, które pomogą zebrać pieniądze na adaptację samochodu:

Pierwszą z nich jest projekt o nazwie #Bezbarier – multimedialny przewodnik, który od dzisiaj jest dostępny na platformie Polakpotrafi.pl. Jego celem będzie pokazanie jak wyglądają polskie drogi z perspektywy kierowcy z niepełnosprawnością. Równolegle od połowy października do końca roku na platformie charytatywni.allegro.pl będą prowadzone licytacje specjalnych przedmiotów, z których dochód zasili konto Fundacji Integracja, zbierającej pieniądze na adaptację auta dla Mateusza Puszkarskiego. Do wylicytowania będą m.in. strój sportowy kolarki Sylwii Rekowskiej z projektu Osiem59, rowery Peugeot, a także kombinezon jednego z panczenistów z Polskiego Związku Łyżwiarstwa Szybkiego.

Więcej informacji na www.peugeotbezbarier.pl

Zbiórka #Bezbarier na Polakpotrafi.pl – www.polakpotrafi.pl/bezbarier

Samochód koncepcyjny PEUGEOT Quartz – absolutnie niekonwencjonalny crossover

Od 2009 roku Marka zajmuje wiodącą pozycję na rynku crossoverów. Wraz z concept carem Quartz proponuje nową wizję tego nadwozia, która łączy wyrazistość stylistyczną nowej generacji SUV-ów z osiągami charakterystycznymi dla najmocniejszych modeli Peugeot.

To zdecydowanie nietypowa interpretacja sportowych kanonów, zarówno jeśli chodzi o nadwozie jak i wnętrze. Prototyp zwraca uwagę spektakularnym designem i innowacyjnymi materiałami: bazaltem, tkaniną uzyskaną w procesie druku cyfrowego, ciekawie barwionymi skórami…

Quartz jest wyposażony w i-Cockpit zaprojektowany całkowicie z myślą o potrzebach kierowcy. Pozwala na ujarzmienie mocy 500 KM, rozwijanej przez zespół napędowy opracowany przez PEUGEOT Sport, oraz precyzyjne prowadzenie układu jezdnego.

Wraz z concept carami Exalt i Quartz Marka przedstawia swoją wizję luksusowych samochodów.

Z myślą o wymagających klientach PEUGEOT stawia na ekskluzywne rozwiązania – wyjątkowy design, innowacyjne materiały i unikalne doznania z jazdy.

Maxime Picat, Dyrektor Generalny PEUGEOT

Siłą stylu PEUGEOT jest jednakowy talent w projektowaniu hatchbacków i crossoverów oraz umiejętność stworzenia nadwozia, które budzi pragnienie posiadania.

Gilles Vidal, Dyrektor ds. Stylistyki PEUGEOT

Super sportowy crossover

PEUGEOT Quartz już na pierwszy rzut oka zwraca uwagę swoim sportowym, mocnym stylem i solidną konstrukcją. Łączy nadwozie SUV-a z kabiną hatchbacka w atletycznie wyrzeźbionej sylwetce.

Wygląd przodu dobitnie świadczy o zaletach jezdnych tego samochodu o szerokości 2,06 m i oponach o szerokości 305 mm. Poszczególne rodzaje świateł wykorzystują bloki optyczne diod LED, zapewniających optymalną efektywność. Kształt reflektorów pozbawionych odbłyśników podkreśla linia diod, która na błotniku wystaje z nadwozia, tnąc strumień powietrza. Logo lwa jest umieszczone w samym centrum grilla z motywem szachownicy, która zmienia się w zależności od kąta spojrzenia.

Z profilu, smukłe linie nadwozia podkreślają dynamikę. Strukturalne felgi aluminiowe 23’’, z oponami Continental, idealnie wpisują się w imponujące krzywizny nadkoli. Maksymalnie skrócono zwisy przedni i tylny, aby jak największa część nadwozia o długości 4,5 m była wykorzystana dla pasażerów. Pod długą maską z wyrazistymi wlotami powietrza znajdziemy potężną jednostkę napędową. Składany, elektrycznie sterowany stopień ma starannie zaprojektowaną stylistykę nawiązującą do konfekcji tekstylnej. Zaciski napinają materiał jak najbliżej maski, a jednocześnie świetnie podkreślają imponujące nadkola.

Górna część nadwozia daje wrażenie monolitu. Szyby z poliwęglanu łączą wizualnie nadwozie z metalowymi łukami dachu. Precyzyjnie zarysowanie linie, karoserii, jakby wycięte w metalu, przyciągają światło. Wyznaczają również bryłę nadwozia, nadając mu nieco „mineralny” wygląd.

Przeszklony dach przechodzi w okolicy tylnych błotników w dwa spojlery, zapewniające lepszy docisk aerodynamiczny. Są one rozmieszczone w osi ostro odcinającego się styku obu kolorów nadwozia modelu Quartz: zainspirowanego kryształem górskim, metalowo szarego z przodu i matowo czarnego na tylnych błotnikach, podkreślonego drobnymi czerwonymi akcentami.

Precyzja, z jaką został wykonany każdy element, podkreśla nieprzeciętną efektywność tego auta. Ramiona 23-calowych obręczy kół są tak cienkie, jak tylko pozwala wytrzymałość materiału. Pokrywają je kompozytowe elementy. Poza niewątpliwą estetyką, dzięki otworom optymalizują opływ powietrza i chłodzenie hamulców, co zapewnia większą wytrzymałość na przegrzewanie.

PEUGEOT Quartz to jakby monolit, z którego dolnej części wycięto SUV-a, z górnej kabinę hatchbacka. Stylistyka każdej części jest podyktowana jej funkcją. Quartz zapiera dech w piersiach i jest niezwykle efektywny dzięki kształtowi nadwozia i innowacyjnym materiałom.

Pierre Paul Mattei, Szef Stylu PEUGEOT Quartz

Wnętrze wykonane z innowacyjnych materiałów o doskonałych parametrach użytkowych

Otwierane do góry, przeciwstawne drzwi ułatwiają wsiadanie. Dzięki zastosowaniu nowego procesu produkcji wyeliminowano słupek środkowy. Quartz został zbudowany na platformie podłogowej EMP2, na której zamontowano kompozytową konstrukcję z klejonymi płatami nadwozia. Rozwiązanie to zapewnia nie tylko niższą masę, ale również doskonałą sztywność, co pozwoliło na rezygnację ze środkowego słupka, który tradycyjnie zapewniał wzmocnienie konstrukcji.

Czterej pasażerowie wsiadają do środka korzystając ze składanych stopni – to kolejne zaskakujące doświadczenie dla zmysłów. Ich spojrzenia i dłonie natrafiają na nieoczekiwane materiały – naturalne lub pochodzące z odzysku.

Quartz jest oparty na kontraście między nadwoziem a wnętrzem kabiny. Elegancja i wyrafinowana stylistyka wnoszą do wnętrza akcent ciepła. Jest to niemniej zdecydowanie sportowy samochód, o czym świadczy i-Cockpit, zaprojektowany z myślą o potrzebach kierowcy i sportowej jeździe.

Sébastien Floutier, Stylista ds. Kolorów i Materiałów PEUGEOT Quartz

Symbolem modelu Quartz jest bazalt, stanowiący połączenie siły i lekkości, zastosowany m.in. w konsoli środkowej. Kamień ten powstał z magmy, która uległa gwałtownemu schłodzeniu. Ma on takie same cechy w każdym punkcie globu, co ułatwia zaopatrzenie w zależności od docelowego rynku. W modelu Quatrz pozostawiono bazalt w stanie surowym, stanowiącym doskonały kontrast dla innych wykorzystanych materiałów.

Quartz jest też pierwszym modelem na świecie, w którym zastosowano tkaninę uzyskaną w procesie druku cyfrowego. Ten innowacyjny proces pozwala na uzyskanie złożonych, wielkowymiarowych powłok, nadających się do użytku natychmiast po zejściu z maszyny. Nie trzeba ich przycinać, nie ma więc żadnych odpadów. Ponadto tkanina jest wytwarzana z włókien poliestrowych pochodzących z recyklingu tworzyw sztucznych, np. z butelek po wodzie. Proces ten umożliwia wytwarzanie tkanin o większej grubości i wyższej jakości, bardziej mięsistych w dotyku, co pozwala wyeliminować zazwyczaj stosowane pianki.

Zgodnie z najlepszymi tradycjami branży motoryzacyjnej we wnętrzu zobaczymy też skórę. Sportowy klimat wnętrza zapewnia czarna skóra pokrywająca podłogę, słupki i dach, natomiast powierzchnie, z którymi styka się ciało pasażerów, jak siedzenia i oparcia, wykonane są ze skóry w płowym kolorze. Wyróżniają się nierównym wybarwieniem, jak na starych meblach lub ubraniach.

Kolejnym niekonwencjonalnym elementem są obramowania drzwi, wycięte z bloku kompozytu. Na dnie śladów pozostawionych przez narzędzie widać czerwony lakier. Uzyskana w ten sposób siatka linii stwarza kinetyczny efekt, o nieustannie zmieniającym się wyglądzie.

i-Cockpit zaprojektowany z myślą o potrzebach kierowcy

Każdy z pasażerów dysponuje własnym, kubełkowym fotelem, zapewniającym w dodatku maksymalną ilość miejsca. Do widocznej konstrukcji fotela są zamocowane 4-punktowe, automatyczne pasy. Komfort pasażerów zapewniają pływające siedzenia i oparcia pokryte płową skórą zamontowane na widocznej konstrukcji fotela.

Kierowca, mocno przytrzymywany pasami, może stawić czoła wysokim osiągom kontrolowanym za pomocą PEUGEOT i-Cockpit. Zapewniająca optymalną efektywność kompaktowa kierownica, zainspirowana modelami wyczynowymi, ma wbudowane przyciski. Włączenie kierunkowskazów, innego trybu jazdy czy zmiana biegów wymaga jedynie oszczędnego ruchu ręki kierowcy. Wyświetlacz head up składa się z dużego panelu, którego ustawienia można zmienić. Pośrodku znajduje się płytka z poliwęglanu pochylona pod kątem 45°, na której są wyświetlane dodatkowe informacje. Takie rozwiązanie pozwala uzyskać efekt głębokości.

Z obu stron małej kierownicy i wyświetlacza head up display deska rozdzielcza została odpowiednio wyprofilowana, aby zapewnić kierowcy łatwy dostęp do przełączników typu toggle switches. Po włączeniu przełącznika widać przepływającą po światłowodzie informację.

Sportowy silnik

Design concept caru Quartz wymagał wyjątkowego silnika. Rozwijający moc 500 KM napęd typu full-hybrid plug-in składa się z silnika spalinowego i dwóch silników elektrycznych.

Wyprofilowana maska skrywa silnik 1.6 THP o mocy 270 koni mechanicznych opracowany przez PEUGEOT Sport. 6-przełożeniowa automatyczna skrzynia biegów współpracuje z 4-cylindrowym silnikiem benzynowym o momencie obrotowym 330 Nm i maksymalnej mocy jednostkowej sięgającej niemal 170 KM z litra pojemności skokowej, co przy objętościowym wskaźniku mocy plasuje go wśród najlepszych jednostek na świecie montowanych w samochodach seryjnych. Na przedniej osi zamontowano silnik elektryczny o mocy 85 kW i bezpośrednim przełożeniu. Zapewnia ładowanie akumulatora o mocy 400V w fazie wytracania prędkości oraz wspomaga silnik termiczny przy zmianie biegów. Na tylnej osi również umieszczono silnik elektryczny o mocy 85 kW zapewniający napęd tylny i pomagający w ładowaniu akumulatora. Specjalny system ESP zapewnia rozłożenie siły hamowania pomiędzy cztery koła zapewniając stabilność samochodu i optymalne wykorzystanie dostępnej energii akumulatora.

Połączenie trzech źródeł napędu umożliwia kierowcy wybór jednego z trzech trybów. W trybie ZEV, samochód może przejechać aż 50 km wykorzystując jedynie energię akumulatora, który można ładować ze zwykłego gniazdka. W trybie drogowym, silnik spalinowy pracuje razem z przednim silnikiem elektrycznym, aby zapewnić większą przyjemność jazdy i zapewnić maksymalne ładowanie w fazie hamowania. Natomiast tryb Race wykorzystuje wszystkie trzy silniki, aby wyciągnąć maksymalne osiągi z podwozia i układu jezdnego wyposażonego w samoblokujący mechanizm różnicowy. Przyjęte rozwiązanie pozwala na optymalne rozłożenie momentu obrotowego pomiędzy koła w zależności od ich przyczepności.

Aby w pełni wykorzystać potencjał tego napędu Quartz jest wyposażony w specjalne zawieszenie przednie Mc Pherson i tylne zawieszenie wielowahaczowe z umieszczonym na tylnej osi silnikiem elektrycznym. Pneumatyczne zawieszenie automatycznie zmienia prześwit w zakresie od 300 do 350 mm. Funkcją steruje układ optycznego odczytu nawierzchni drogi. System wyposażony jest w kamery współpracujące z systemem nawigacji, co pozwala mu przewidywać zmianę ukształtowania drogi.

Concept car Quartz zapewnia wyjątkowe doznania. Wysokie osiągi, precyzja prowadzenia, intuicyjna obsługa zostały połączone w jednym samochodzie dla wyjątkowej przyjemności z jazdy. PEUGEOT pokazuje na przykładzie Quartza, jak może wyglądać wysokiej klasy sportowy samochód.

Najpiękniejszy Peugeot 205 GTi w Polsce wybrany!

Najpiękniejszy Peugeot 205 GTi

w Polsce wybrany!

6 września w Katowicach spotkali się wielbiciele i właściciele Peugeot 205 GTi. Organizatorzy wybrali zwycięzców w trzech kategoriach, a wśród nich najpiękniejsze 205 GTi w Polsce.

Na 30-lecie 205 GTi, polscy fani marki spotkali się na terenie Autoryzowanego Koncesjonera Peugeot, firmy Auto Dealer w Katowicach.

Wśród prawie 70 sztuk Peugeot 205, które zjechały w sobotni poranek na parking przy ulicy Bocheńskiego 100, większość stanowiły wersje GTi.

Pod względem ilości 205-ek był to to rekordowy jeśli chodzi o frekwencję zlot fanów Peugeota 205 GTI w Polsce. Jury złożone z organizatorów, przyznało nagrody w trzech kategoriach: najpiękniejszy Peugeot 205 GTi, najpiękniejszy CTi oraz najstarszy GTi.

I tak tytuł Najpiękniejszego Peugeot 205 GTi zlotu zdobył samochód Pana Rafała Walerowskiego z Krakowa. Zwycięski 205 GTi to model z limitowanej serii Griffe (Szpon), który wyróżniało specyficzne wyposażenie: jak wyjątkowy lakier metalizowany zielony Fluorite, skórzana tapicerka z dedykowanymi przeszyciami w kolorze zielonym, uchwyt drążka zmiany biegów z zielonymi napisami, szara wykładzina, felgi aluminiowe w odcieniu ciemnoszarym, szare wykończenia listwy zderzaka, podgrzewane lusterka, wspomaganie kierownicy, ABS.

Po ogłoszeniu wyników pan Rafał przyznał: „nie spodziewałem się zwycięstwa, bo przyjechało sporo ciekawych i dobrze utrzymanych aut (…) miałem swojego faworyta, niemniej niezmiernie się cieszę. Mam w swej kolekcji jeszcze 3 inne 205-ki, a podczas zlotu zdecydowałem się pokazać dwa moje egzemplarze.”

Jurorzy szukali samochodu, który wiernie oddaje ducha kultowego francuskiego hot hatcha z oryginalną specyfikacją gamy GTi, dobrze utrzymaną karoserią oraz wnętrzem. Zwycięski Peugeot 205 GTi najlepiej spełniał postawione wymogi, do tego doskonale wyróżniał się w prezentowanej stawce.

Nagrody zostały przyznane także w kategoriach CTi, oraz najstarsze GTi zlotu, dodatkowo nagroda za najciekawszy samochód powędrowała do wersji skandynawskiej Peugeot 205 GTi.

PEUGEOT 308 GT z dwoma wyjątkowymi, dynamicznymi silnikami i wyjątkowym temperamentem

PEUGEOT 308 i 308 SW odniosły sukces handlowy, czego najlepszym dowodem było 146 tys. egzemplarzy tego modelu zamówionych do końca sierpnia tego roku. Tak pozytywny wynik to w znacznej mierze zasługa ich stylistyki, jakości wykończenia, innowacyjnej deski rozdzielczej Peugeot i-Cockpit oraz wydajnych silników o rekordowo niskim zużyciu paliwa oraz emisji CO2.

Dysponująca tak mocnymi atutami, gama 308 oferuje dwie nowe, dynamiczne wersje nadwozia: hatchback i SW.

Za kierownicą nowych wersji – czy to GT 205 czy też GT 180 wyposażonych odpowiednio w silnik benzynowy 1,6 litra THP z systemem Stop&Start i sześciostopniową manualną skrzynią biegów oraz 2,0-litrowy diesel BlueHDi 180 EAT6 – kierowcy docenią doskonałe osiągi, jak również wyjątkowe doznania jazdy przy ograniczonym poziomie zużycia paliwa.

Model 308 GT bez wątpienia wzbudzi dużo emocji wśród entuzjastów motoryzacji.

Nowy PEUGEOT 308 reprezentuje duży skok pod względem technologii i jakości, czego dowodem było zdobycie prestiżowej nagrody Samochodu Roku 2014. Dziś gama modeli 308 powiększyła się o dwie nowe, dynamiczne wersje. 308 GT, dostępny w wersjach zarówno z silnikiem wysokoprężnym, jak i benzynowym, zapewnia wyjątkową przyjemność jazdy, zdecydowanie wyższą niż samochody konkurencji.

Maxime Picat, Dyrektor Generalny PEUGEOT

W projekcie PEUGEOT 308 308 GT udało się nam pójść jeszcze dalej. Modele GT 205 i GT 180 są niezwykle dynamiczne i perfekcyjnie dostosowane do codziennej jazdy. To absolutnie fenomenalny samochód.

Jean-Philippe Lamy, dyrektor projektu 308 GT

Zdecydowanie sportowa stylistyka

Niepowtarzalność 308 GT natychmiast rzuca się w oczy i przyciąga uwagę. Z przodu widoczne jest logo marki, przeniesione na grill. Oświetlenie zaś zapewniają w całości diody LED. Aby zapewnić optymalną widoczność we wszystkich warunkach 308 GT został wyposażony w najlepsze w swej klasie reflektory składające się z 62 elementów LED.

Wyróżnikiem 308 GT są również ekskluzywne kierunkowskazy. Ich dynamiczne, sekwencyjne działanie podkreśla zaawansowanie technologiczne pojazdu. Kierunkowskazy są umieszczone powyżej nowych wlotów powietrza, które doprowadzają powietrze do silnika.

308 GT charakteryzuje niezwykła czystość formy aerodynamicznej oraz stylu. Czarne lakierowane lusterka wsteczne wtapiają się w boczne szyby, dodatkowo przyciemniane w tylnej części auta. Wyraźnie poszerzony dzięki specjalnym progom 308 GT jest wyposażony w 18-calowe felgi z diamentowanym szlifem i oponami Michelin Pilot Sport 3. Dwukolorowe felgi Diamant są dostępne wyłącznie w 308 GT i wyróżniają się rowkowanymi ramionami oraz frezowaną powierzchnią.

Z tyłu 308 GT zaskakuje imponującą bryłą, szczególnie za sprawą lakierowanego na czarno dyfuzora i podwójnych rur wydechowych. Na grillu, tylnej klapie oraz przednich błotnikach pojawią się monogramy GT.

Paleta kolorów nadwozia 308 GT obejmuje nowy, zarezerwowany wyłącznie dla tego modelu kolor Magnetic Blue. Przypominający niebieski odcień używany tradycyjnie przez francuskie samochody sportowe, kolor ten świetnie pasuje do płynnych i dynamicznych linii pojazdu, podkreślając jego obniżone zawieszenie – o 7 mm z przodu i o 10 mm z tyłu

308 GT posiada wszystkie atuty modelu 308, a jednocześnie wyróżnia się odmienną stylistyką. To samochód dla wymagających klientów – koneserów, którym zależy na ekskluzywnym i dynamicznym aucie.

Philippe Houy, szef produktu PEUGEOT 308

Kabina również pociąga ekskluzywną atmosferą. Widoczne są liczne nawiązania do wnętrza samochodów sportowych zarówno dach jak i górna część słupków drewnianych elementów wykończeniowych są utrzymane w kolorze grafitowym, a na tapicerce ze skóry ekologicznej łączonej z alkantarą (w standardzie) lub skóry Club Nappa (opcja) pojawiają się czerwone przeszycia. Można je również znaleźć na desce rozdzielczej, panelach drzwi, drążku zmiany biegów i na dywanikach. O potężnych podzespołach mechanicznych świadczą aluminiowe pedały oraz listwy progowe ze stali nierdzewnej.

Fundamentalne znaczenie w sportowym samochodzie ma idealna pozycja kierowcy, którą zapewniają ergonomiczne rozwiązania PEUGEOT i-Cockpit. Kierowca może dostosować wysokość i wysunięcie kompaktowej kierownicy, wyróżniającej się perforowanym skórzanym wykończeniem i logotypem GT. Znajdujący się w polu widzenia zespół instrumentów zwraca uwagę nowym tłem z wzorem szachownicy. Po przekręceniu zapłonu, pojawia się komunikat powitalny GT, a duży ekran dotykowy prezentuje nowy interfejs Redline utrzymany w tonacji czerwono-czarnej.

Wyjątkowo dynamiczne osiągi

Aby zapewnić maksymalną radość jazdy, model GT wykorzystuje specjalne nastawy zawieszenia oraz oferuje niezwykle wydajne silniki już obecnie spełniające rygorystyczne standardy Euro 6. Nasi konstruktorzy wykorzystali tu bogate doświadczenie marki, aby uzyskać znakomity stosunek mocy do masy wynoszący zaledwie 5,85 kg/km w wersji z silnikiem benzynowym, co zapewnia niezwykłe wrażenia podczas jazdy oraz kontrolę nad pojazdem.

Osiągi mówią same za siebie. Auto w wersji z silnikiem benzynowym potrzebuje zaledwie 7,5 sekundy, żeby rozpędzić się od 0 do 100 km/h.

Dwa silniki – benzynowy i wysokoprężny – umożliwiają zarówno spokojną jak i sportową jazdę, charakteryzując się przy tym niezwykle niskimi wartościami emisji CO₂: 103g/km dla 2,0-litrowego silnika BlueHDi 180 i 130g/km dla 1,6-litrowego silnika THP 205 Stop&Start.

Bernard Phulpin, Kierownik techniczny jednostek napędowych

Czterocylindrowy silnik 1.6 THP 205 z systemem Stop&Start jest wyposażony w sześciostopniową manualną skrzynię biegów, pozwalającą w pełni wykorzystać moment obrotowy 285Nm, dostępny w zakresie 1750-4500 obr/min. Doskonałym osiągom towarzyszy ograniczony poziom emisji CO₂ oraz zużycia paliwa, zaczynający się od 130g/km i 5,6 l/100km.

Aby osiągnąć takie wyniki czterocylindrowy silnik o pojemności 1 598 cm3 jest wyposażony w następujące rozwiązania:

turbosprężarkę Twin-Scroll umożliwiającą osiągnięcie dużej mocy i natychmiastową reakcję przy niskich obrotach silnika.
bezpośredni wtrysk paliwa zapewniający optymalną wydajność spalania;
zmienny skok zaworu ssącego w połączeniu z systemem zmiennych faz rozrządu dla zaworów dolotowych i wydechowych (technologie VTi i VVT);
system Stop&Start ograniczający zużycie paliwa oraz emisję CO₂, jak również poprawiający ogólny komfort jazdy w warunkach miejskich.

Czterocylindrowy, 2,0-litrowy silnik wysokoprężny BlueHDi 180 charakteryzuje się wysokimi osiągami. Umożliwia uzyskanie mocy maksymalnej 180 KM przy 3 750 obr/min i maksymalnego momentu obrotowego 400Nm przy 2000 obr/min. Przy stosunku mocy do masy zaledwie 7,3 kg/KM silnik ten potrzebuje jedynie 5,5 sekundy, aby przyśpieszyć od 80 do 120 km/h na piątym biegu.

Przy pojemności 1 997 cm3 zapewnia to imponująco niską emisję CO₂na poziomie 103g, równą zużyciu paliwa w wysokości 4,0 l/100 km, dzięki zastosowaniu:

systemu wtrysku typu common rail trzeciej generacji, którego ciśnienie osiąga 2000 barów;
nowej komory spalania umożliwiającej zoptymalizowanie paliwowo-powietrznej dostarczanej za pomocą głowicy wtryskiwacza o 7 otworach;
stopnia sprężania podniesionego do 16,7:1, aby zwiększyć ogólną wydajność silnika,
oleju silnikowego o bardzo niskiej lepkości, typu 0W15.

Co więcej, intensywna praca nad szczegółami umożliwiła zmniejszenie masy pojazdu o 7 kg. Wynik ten został osiągnięty poprzez ograniczenie grubości korpusu silnika oraz zmniejszenie do niezbędnego minimum wykorzystania osprzętu dzięki precyzyjnemu sterowaniu.

Silnik wysokoprężny współpracuje z automatyczną skrzynią biegów EAT6 zaprojektowaną i skonstruowaną wspólnie z Aisin AW. Wykorzystano w niej technologię Quickshift pozwalającą na szybką zmianę biegów, jak również automatyczną, a nie sekwencyjną, redukcję biegów do wymaganej prędkości.

Co więcej jej sprawność jest niemalże taka sama jak w przypadku przekładni manualnej, a to dzięki ograniczeniu tarcia wewnętrznego i zastosowaniu przetworników momentu obrotowego, aby zapobiec poślizgowi w układzie przeniesienia napędu.

Wyniki emisji CO₂ oraz zużycia paliwa są porównywalne z najlepszymi osiąganymi przy manualnych skrzyniach biegów.

W modelu GT perfekcyjnie dostroiliśmy wszystkie ustawienia uzyskując doskonałą harmonię pomiędzy silnikami a układem jezdnym. Siedząc za kierownicą tego auta czuć jego temperament. Jednocześnie jest to wszechstronny i komfortowy samochód.

Nicolas Pincet, Kierownik ds. osiągów PEUGEOT 308

Zawieszenie typu MacPherson z przodu i odkształcalna belka z tyłu pojazdu mają specyficzne nastawy odpowiadające silnikom i dynamicznemu charakterowi pojazdu. Sportowe nastawy zawieszenia zapewniają doskonałą kontrolę pojazdu przy zachowaniu wysokiego komfortu.

W tym celu inżynierowie pracowali nad wszystkim parametrami dążąc do uzyskania precyzyjnej kontroli podczas pokonywania zakrętów, zapewniającej bezpieczeństwo jazdy, unikając przy tym niepożądanej nad- czy podsterowności. W zależności od wersji przednie i tylne zawieszenie jest utwardzone od 10 do 20%, aby osiągnąć niezwykłą wrażliwość reakcji i brak opóźnienia.

Elektryczne wspomaganie kierownicy ze zmienną siłą wspomagania umożliwia intuicyjne ustawienie opon Michelin Pilot Sport 3 charakteryzujących się wysoką przyczepnością.

Tak wysokie osiągi wymagają sprawnego układu hamulcowego, łatwego w kontroli i wytrzymującego wysokie temperatury przy długotrwałym hamowaniu. Umożliwia to centralna jednostka Bosch 9CE rozdzielająca hamowanie pomiędzy cztery tarcze. Z przodu tarcze hamulcowe o średnicy 330 mm i szerokości 30 mm utrzymuje pływający zacisk z tłokami 60 mm. Z tyłu dyski mają średnicę 268 mm w modelu 308 GT i 290 mm w modelu 308 GT SW.

Obydwa silniki mają w standardzie system ESP, który kierowca może wyłączyć.

Gama GT obejmuje:

GT 205 z silnikiem 1,6 litra THP 205 S&S z sześciostopniową manualną skrzynią biegów: 130 g CO₂/km and 5,6 l/100 km w wersji hatchback, 134 g CO₂/km and 5,8 l/100 km w wersji SW
GT 180 z silnikiem wysokoprężnym 2.0 l BlueHDi 180 i automatyczną skrzynią biegów EAT6: 103 g CO₂/km i 4,0 l/100 km w wersji hatchback, 107g CO₂/km and 4,1 l/100 km w wersji SW

Wyjątkowe wrażenia z jazdy

Kierowca siedzący przed zestawem przyrządów PEUGEOT i-Cockpit ma wrażenie pełnej integracji z samochodem i znajduje się w centrum doznań dzięki kompaktowej kierownicy oraz wyświetlaczom w polu widzenia drogi Przyjemność jazdy zwiększa dodatkowo Pakiet Sport oferowany w standardzie w przypadku obydwu silników. Zestaw ten ucieszy entuzjastów sportowej jazdy :

Głośniejszy i bardziej sportowy dźwięk silnika;
instrumenty podświetlane na czerwono;
panel instrumentów wyświetla informacje o mocy, momencie obrotowym, ciśnieniu doładowania, przyśpieszeniu wzdłużnym i bocznym;
sztywniejsze i zapewniające lepsze wyczucie wspomaganie kierownicy;
szybciej reagujący pedału gazu;
szybciej reagująca skrzynia biegów EAT6;
umieszczone na kierownicy łopatki sterowania zmianą biegów.

Kierowca może wyłączyć ustawienia Pakietu Sport wybierając bardziej komfortowy styl jazdy za pomocą przycisku w centralnej konsoli.

Aby w pełni wykorzystać swój niepowtarzalny charakter, GT oferuje różnorodne systemy wspomagania jazdy.

Pakiet Aktywny Tempomat, wyposażony m.in. w radar znajdujący się z przodu, obejmuje trzy systemy:

Aktywny tempomat: tempomat, który automatycznie utrzymuje prędkość samochodu dostosowując ją do prędkości jadących z przodu pojazdów. Kierowca ma możliwość wyłączenia funkcji.
Układ ostrzegania przed ryzykiem kolizji: sygnał świetlny i dźwiękowy informujący kierowcę o konieczności hamowania w celu uniknięcia kolizji.
System automatycznego hamowania awaryjnego (AFU): automatyczne uruchomienie układu hamulcowego w celu uniknięcia zderzenia lub zmniejszenia jego skutków.

Współpracujące z system kontroli martwego pola, wbudowane w boczne lusterka lampy LED ostrzegają kierowcę o pojeździe znajdującym się w martwym polu widzenia.

System Park Assist stanowi aktywną pomoc w parkowaniu równoległym lub prostopadłym.

Aplikacje multimedialne PEUGEOT zapewniają nowe doświadczenie podczas jazdy. System 3G Plug&Play udostępnia w czasie rzeczywistym informacje przydatne kierowcy: dostępność miejsc parkingowych, ceny paliwa, informacje turystyczne z Przewodnika Michelin, informacje o pogodzie i sytuacji na drogach za pośrednictwem aplikacji Coyote.

Ze względów bezpieczeństwa PEUGEOT 308 GT jest również wyposażony w alarm chroniący przed próbami podniesienia pojazdu.

Model 308 GT zachowuje wszystkie atuty modelu 308, a nawet je przewyższa. Uzyskuje lepsze osiągi dzięki swoim silnikom oraz wysokiej klasy zawieszeniu. Klienci, do których jest adresowany, wymagają najwyższej jakości. 308 GT oferuje ją, zapewniając dodatkowo optymalny kompromis pomiędzy osiągami a komfortem jazdy.

Sébastien Bernard, badania klienta PEUGEOT 308

PEUGEOT EXALT – nowa edycja uninalnego concept caru na Salon Samochodowy w Paryżu

PEUGEOT zaprezentuje na Salonie Samochodowym w Paryżu nową wersję samochodu koncepcyjnego EXALT wykończoną oryginalnymi materiałami. Nadwozie tego auta łączy dwa odcienie szarości – surowej stali podkreślającej jego sylwetkę i materiału Shark Skin, pokrywającego imponujący tył auta. Natomiast materiał Newspaper Wood, którym wykończona jest kabina, zapożyczył swój kolor od stron codziennych gazet poświęconych gospodarce.

Tylna klapa, wyposażona w nowatorski mechanizm podnoszenia ukazuje po otwarciu HYbrid-kick – innowacyjną hulajnogę elektryczną, umieszczoną pod podłogą bagażnika.

Concept-car EXALT stanowi wysublimowaną wizję hatchbacka i wpisuje się w zakresie zastosowanych materiałów w linię zapoczątkowaną przez samochód studyjny ONYX. Stawia na odpowiedzialne wykorzystanie materiałów, pochodzących od lokalnych dostawców oraz recykling…

Ten niezwykły pojazd posiada elektryczno-benzynowy napęd HYbrid4 rozwijający moc 340 KM.

Wyznacznikami kolejnych etapów 125-letniej historii automobilizmu PEUGEOT są modele wytyczające nowe trendy w motoryzacji. Samochód koncepcyjny EXALT ugruntowuje pozycję marki i jest początkiem nowego rozdziału w jej dziejach. Idziemy dalej z determinacją i wiarą w nasze możliwości,

Maxime Picat, Dyrektor Generalny PEUGEOT

Dynamiczna sylwetka

Dynamiczna linia i atletyczna sylwetka modelu EXALT dobitnie świadczy o sile wzornictwa PEUGEOT. Szeroki rozstaw kół i wyraźnie zaznaczone nadkola podkreślają odważną stylistykę 5-drzwiowego nadwozia o długości 4,70 m. Połączenie płaskich powierzchni i ostro zarysowanych linii daje zarazem wrażenie dynamiki i lekkości.

EXALT stawia na radykalne rozwiązania – jego konstruktorzy zrezygnowali ze wszystkich zbędnych materiałów, zostawiając jedynie to, co naprawdę przydatne. Wszystkie materiały zostały starannie dobrane pod kątem doskonałych parametrów użytkowych.

PEUGEOT EXALT zwraca uwagę atletyczną sylwetką o mocnej linii oraz odważnym doborem materiałów. Wnętrze samochodu wykończono naturalnymi tworzywami, zapewniającymi komfort i intuicyjną jazdę. Dzięki swojej innowacyjnej koncepcji auto jest jeszcze bardziej atrakcyjne i wszechstronne, co jest szczególnie widoczne na przykładzie unikalnego mechanizmu otwierania tylnej klapy, pod którą kryje się pojemny bagażnik.

Pierre Paul Mattei, Szef Stylu PEUGEOT EXALT

Ręcznie wykuta przez mistrza blacharstwa stalowa karoseria samochodu jest hołdem złożonym sztuce francuskiej motoryzacji lat 20. i 30.

Jej unikalny kształt interpretuje na nowo tradycyjne kanony stylistyczne, które leżą u podstaw motoryzacyjnej pasji – wyciągnięte, dynamiczne linie, wysoki pas boczny, pochylona przednia szyba, niski dach (zaledwie 1,31 m), wysmukła sylwetka, pod którą kryje się przestronna kabina, mocno wyprofilowane boki drzwi z progami z włókna bazaltowego i 20-calowe koła.

Długa maska silnika jest naturalnym przedłużeniem wyrazistego przodu. Wbudowane w zderzak podwójne reflektory przednie mają charakterystyczny dla marki kształt. Znajdujący się w centralnej części imponujący grill stanowi odpowiednie tło dla logo lwa. W dolnej części maski, strumień powietrza wlatujący do silnika przecinają wyprofilowania, na których umieszczono kierunkowskazy z diodami LED.

Aby poprawić współczynnik oporu aerodynamicznego, tylna część modelu EXALT została wykończona materiałem Shark Skin o optymalnych parametrach użytkowych. Jego zaawansowana technologicznie ziarnista faktura, zainspirowana przez naturę, zdecydowanie poprawia osiągi aerodynamiczne pojazdu i ogranicza zużycie paliwa. Wyraźna linia oddzielająca obie części nadwozia biegnie pomiędzy tylnymi drzwiami a tylnym słupkiem. Zachwyca wyrafinowaniem i zapewnia płynne przejście od surowej szarości płata stali do zbliżonego szarego odcienia materiału Shark Skin. Jest to nowa wersja połączenia dwóch kolorów w stosunku do tej, którą znamy z Pekinu.

Zastosowanie tego materiału w połączeniu z innymi elementami – umieszczonym w tylnym zderzaku wylotem powietrza, płynną linią dachu i wyprofilowanymi lusterkami bocznymi – pozwoliło na zoptymalizowanie właściwości aerodynamicznych modelu EXALT, którego współczynnik SCx wynosi 0,6.

Dzięki doskonałej aerodynamice, EXALT robi ogromne wrażenie, a jednocześnie jest przyjazny dla środowiska. Poziomy pas biegnący przez przetłoczenia tylnego spojlera podkreśla szerokość nadwozia i stanowi imponujące obramowanie dla charakterystycznych świateł.

Wraz z premierą modelu EXALT, PEUGEOT przedstawia wizję samochodu, który łączy rasową stylistykę z uniwersalnością. Dzięki przyjętym radykalnym rozwiązaniom i swoim zaletom EXALT jest przedmiotem pożądania.

Gilles Vidal, Dyrektor ds. Stylistyki PEUGEOT

PEUGEOT EXALT jest również niezwykle uniwersalnym samochodem. Dwuczęściowa klapa została wyposażona w innowacyjny mechanizm podnoszenia. Zastosowane rozwiązanie pozwala na uzyskanie maksymalnego otwarcia bagażnika nawet przy małej ilości miejsca wokół samochodu. Pod automatyczną klapą typu hobby kryje się przestrzeń z niskim progiem załadunku. W środku znajduje HYbrid-kick.

Ta umieszczona pod podłogą bagażnika, składana hulajnoga elektryczna jest idealnym rozwiązaniem ułatwiającym pokonanie ostatnich kilkuset metrów do celu. Jest bardzo łatwa w obsłudze i umożliwia sprawne poruszanie się po mieście.

PEUGEOT jest jedynym producentem na rynku oferującym gamę 2, 3 i 4-kołowych pojazdów. Zestawienie elektrycznej hulajnogi z samochodem koncepcyjnym EXALT świadczy o potencjale marki, która umie zaoferować kompleksowe i innowacyjne rozwiązania komunikacyjne.

Xavier Peugeot – Dyrektor ds. Produktów PEUGEOT

Intuicyjna jazda

Podczas pracy nad tym concept carem źródłem inspiracji była dla mnie muzyka. Najważniejsza jest tu harmonia. Nuty łączą się, tworząc poruszającą do głębi muzykę. Tak właśnie wygląda połączenie technologii i tradycji w modelu EXALT. W PEUGEOT i-Cockpit, obok cyfrowego wyświetlacza typu head up display umieszczono przełączniki typu Toggle Switches. W efekcie uzyskaliśmy czystą, ponadczasową formę.

Alessandro Riga, projektant wnętrza PEUGEOT EXALT

PEUGEOT i-Cockpit zapewnia intensywne doznania i radość z jazdy. Niewielkich rozmiarów kierownica, pokryta skórą i melanżową tkaniną oraz cyfrowa deska rozdzielcza są intuicyjnie rozmieszczone vis-a-vis fotela kierowcy, aby zapewnić mu sprawniejszą obsługę i lepszą czytelność instrumentów. W przedłużeniu środkowej konsoli umieszczono dwa składane ekrany dotykowe. Górny wyświetlacz podaje odczyty z komputera pokładowego, systemu audio i nawigacji. Drugi ekran pełni funkcję widocznego w czasie jazdy panelu sterowania automatycznej klimatyzacji i systemu Pure Blue.

W desce rozdzielczej rozmieszczono dziewięć przełączników typu Toggle Switch, których stylistyka nawiązuje do wzornictwa instrumentów muzycznych. Są podzielone na dwie grupy – dwa przełączniki znajdują się po lewej stronie kierownicy, a pozostałych siedem z prawej strony kokpitu. Takie rozmieszczenie wybrano ze względu na zdolność ludzkiego umysłu, który jest w stanie szybko zapamiętać pozycje i funkcje siedmiu elementów. Kierowca może dowolnie przypisać przełączniki do wybranych funkcji: zmieniać ustawienia nawigacji za pomocą jednego z przycisków lub korzystać z innego, by uzyskać dostęp do ustawień pojazdu

Może również przypisać wybranemu przyciskowi Toggle Switche funkcję aktywacji świateł ultrafioletowych. Ten wbudowany w przednie reflektory system oświetlenia jest bardzo przydatny o zmierzchu. Tzw. czarne światło sprawia, że poziome znaki drogowe stają się bardziej wyraźne, co znacznie poprawia widoczność i podnosi komfort jazdy w tych warunkach.

Dla wygody pasażerów, PEUGEOT EXALT został wyposażony w nowatorski system oczyszczania powietrza Pure Blue. Kiedy samochód stoi w miejscu i nikt nie przebywa w jego wnętrzu, system Pure Blue rozpyla środki bakteriobójcze i grzybobójcze, aby zdezynfekować wnętrze kabiny. Kiedy pojazd rusza z miejsca, aktywny filtr czyści nawiewane do środka powietrze, aby usunąć z niego lotne środki organiczne i cząsteczki zanieczyszczeń. Dzięki temu kierowca i pasażerowie podróżują w zawsze czystym środowisku.

Wizjonerska koncepcja

PEUGEOT EXALT jest wykonany z surowych, naturalnych materiałów połączonych z nowatorskimi tworzywami o doskonałych parametrach użytkowych. Chcieliśmy go wyposażyć w przemyślane, przydatne wyposażenie. Chodziło też o zaprojektowanie optymalnych form w celu zmniejszenia zużycia materiałów i ilości odpadów.

Podobne, odpowiedzialne podejście zastosowano również do pozyskiwania surowców na rynku lokalnym, jak np. azjatyckiego hebanu wykorzystanego w Chinach, a w Europie zastąpionego przez Newspaper Wood.

Sophie Gazeau, stylistka odpowiedzialna za dobór kolorów i materiałów zastosowanych w modelu Peugeot EXALT

PEUGEOT EXALT jest rozwinięciem wizjonerskiej koncepcji ONYX, którą zaprezentowano po raz pierwszy w 2012 roku.

Aby pokazać dopracowane nadwozie pozostawiono surową stal, która doskonale eksponuje linię samochodu. Również inne elementy, jak na przykład obręcze kół, zostały pozostawione w stanie surowym, by pokazać ślady frezowania.

Stal jest widoczna we wszystkich strefach, w których ciała użytkowników nie stykają się z nadwoziem. Podłokietniki i te miejsca, na których opierają się ramiona, zostały wyłożone drewnem o ciepłym odcieniu. Począwszy od dolnej krawędzi szyb drewno ustępuje miejsca melanżowej tkaninie z domieszką naturalnej wełny. Pojawia się ona na płatach drzwi, desce rozdzielczej i obiciu dachu. Oddzielająca oba materiały listwa z trójwymiarowym nadrukiem maskuje głośniki systemu Hi-Fi. Jej struktura naśladuje budowę komór bezodbiciowych, w których zakłócenia akustyczne są tłumione przez materiały dźwiękoizolacyjne.

Zarówno kierowcę jak i pasażerów wsiadających do PEUGEOT EXALT czeka wyjątkowy poziom komfortu. Oparcia i siedzenia kubełkowych foteli, o konstrukcji wykonanej z materiałów kompozytowych, są pokryte naturalną melanżową tkaniną z domieszką wełny, a ich boki są obite patynowaną skórą.

Specjalny proces obróbki skóry i tkaniny zapewnia optymalne wykorzystanie dostępnych surowców. Odpowiedni kształt materiału uzyskano przy pomocy specjalnych szczypiec, dzięki czemu zminimalizowano ilość ścinek i odpadów. Inspiracją tej prostej metody były tradycyjne rozwiązania stosowane w najbardziej renomowanych domach mody męskiej. Dzięki temu uzyskano powierzchnie z wyraźnymi zagięciami, bez szwów.

Zazwyczaj na obicia do samochodów wybiera się skóry pozbawione skaz i przebarwień, a następnie garbuje na idealny odcień. W modelu EXALT wykorzystano całość skór, aby ograniczyć ilość odpadów, a ich niedoskonałości stanowią o unikalnym charakterze tapicerki. Następnie skóry były naturalnie starzone, bez użycia środków chemicznych.

Zgodnie z filozofią zaopatrywania się w lokalne surowce w Chinach wykorzystano w EXALT drewno hebanowe, które rośnie w Azji. W Europie natomiast heban zastąpiono nowatorskim materiałem Newspaper Wood, wykonanym z zużytych gazet. Zmienił się tylko sposób wykorzystania tego nowego rodzaju „drewna” w porównaniu do concept caru ONYX. W tym przypadku został uzyskany z recyklingu gazet o tematyce gospodarczej, co nadaje mu charakterystyczny łososiowy kolor.

Włókna węglowe zastąpiono naturalnym materiałem kompozytowym – włóknami bazaltu. Powstałe w wyniku przetopienia kruszywa bazaltowego, pozwalają na ograniczenie ilości zastosowanych materiałów ropopochodnych.

Wysokowydajny silnik

Ważący jedynie 1700 kg, PEUGEOT EXALT jest wyposażony w napęd hybrydowy plug-in HYbrid4 o łącznej mocy 340 koni mechanicznych przenoszonej na cztery koła.

W tylne zawieszenie wielowahaczowe wbudowano silnik elektryczny o mocy 50 kW generujący moc w fazie działania napędu elektrycznego lub hybrydowego. Silnik odzyskuje energię hamowania, by doładować w ten sposób akumulator. Po zdjęciu nogi z gazu siła hamowania jest wytwarzana przez moment oporowy silnika elektrycznego. Technologia HYbrid4 przetwarza w ten sposób energię elektryczną w energię kinetyczną, która zostałaby w przeciwnym przypadku wydzielona w postaci ciepła przez tarcze i klocki hamulcowe.

Inteligentna technologia HYbrid4 błyskawicznie reaguje na polecenia kierowcy, wybierając optymalny tryb jazdy: napęd wyłącznie elektryczny, benzynowy lub benzynowo-hybrydowy. Dzięki know-how marki PEUGEOT, kierowca może cieszyć się intensywnymi wrażeniami z jazdy i wzorcowym zachowaniem samochodu na drodze.

Wraz z premierą modelu EXALT, PEUGEOT przedstawia porywającą wizję samochodu, pokazując po raz kolejny, że emocje są najważniejszym elementem tradycji i genów marki.

Peugeot oficjalnym Sponsorem Mistrzostw Świata Seniorów w Pięcioboju Nowoczesnym

Peugeot oficjalnym Sponsorem Mistrzostw Świata Seniorów w Pięcioboju Nowoczesnym

Peugeot Polska został oficjalnym Sponsorem Mistrzostw Świata Seniorów w Pięcioboju Nowoczesnym, który odbywać się będzie w dniach 1-7 września 2014 r. w Warszawie.

W ramach partnerstwa Peugeot Polska z Polskim Komitetem Olimpijskim marka podjęła się sponsoringu niezwykle ciekawego wydarzenia jakim będą niewątpliwie Mistrzostwa Świata Seniorów w Pięcioboju Nowoczesnym. Dodatkowo flota samochodów Peugeot będzie obsługiwała wydarzenie w dniach 1-7 września 2014 r. w Warszawie.

W piątek 29 sierpnia przed siedzibą Polskiego Komitetu Olimpijskiego w Warszawie nastąpiło uroczyste przekazanie samochodów. Kluczyki z rąk Dyrektora handlowego Peugeot Polska Tomasza Chodkiewicza odebrała Prezes Polskiego Związku Pięcioboju Anna Bajan.

Do obsługi wydarzenia wybrano absolutne nowości w ofercie – nowego Peugeot 508 – w wersji sedan oraz SW, który już niedługo trafi do salonów Peugeot w Polsce, oraz Samochód Roku 2014 – Peugeot 308 / 308 SW. Flotę siedmiu aut Peugeot oznakowanych barwami mistrzostw uzupełnił kompaktowy crossover Peugeot 3008.

Po przekazaniu kluczyków do samochodów Tomasz Chodkiewicz powiedział:

„Z wielką dumą przekazujemy dzisiaj Państwu siedem samochodów do obsługi Mistrzostw Świata w Pięcioboju Nowoczesnym. Mamy tym samym wielką pra-premierę nowego Peugeot 508, którego dwa pierwsze egzemplarze w Polsce otrzymujecie Państwo jako pierwsi. Jest to również pierwszy samochód w gamie Peugeot, w którym została wprowadzona nowa stylistyka marki: lew został umieszczony na zupełnie od nowa zaprojektowanej atrapie chłodnicy, a design przodu nowego 508 dyktować będzie trendy, które zobaczymy w kolejnych nowościach Peugeot. Drugą premierą jest samochód roku 2014 nowy Peugeot 308, który wyposażony jest w nowy silnik o pojemnosci 1,2l w technologii PureTech 110 KM, dzięki któremu udało nam się osiągnąć nowy rekord średniego zużycia paliwa -2,85l/100 km. Jeszcze raz życzę powodzenia i trzymamy kciuki za najlepsze wyniki.”