Sebastien Loeb – Peugeotowy Blog i nie tylko ;-)

Dziewięciokrotni Rajdowi Mistrzowie Świata i siedmiokrotni zwycięzcy Rajdu Monte-Carlo – Sébastien Loeb i Daniel Elena – wracają do rywalizacji na trasach rajdów WRC i wezmą udział w pierwszej rundzie Rajdowych Mistrzostw Świata 2015, za kierownicą DS 3 WRC. Ten pojedynczy występ, w jednej z najbardziej prestiżowych rund w przyszłorocznym kalendarzu WRC, uświetni wejście do świata sportów motorowych nowej marki DS

Od Szwecji przez Argentynę aż po Australię, cykl WRC odbywający się na wszystkich rodzajach nawierzchni i przy ekstremalnie różnych warunkach pogodowych, jest niewątpliwie wielkim wyzwaniem. Mając na koncie dwa tytuły mistrzowskie w kategorii producentów i 23 zwycięstwa w pojedynczych rundach, DS 3 WRC jest jednym z najbardziej utytułowanych samochodów, biorących udział w rywalizacji. Legendarny Rajd Monte-Carlo organizowany w południowo-wschodniej Francji, odbędzie się w przyszłym roku w terminie 19-25 stycznia i po raz kolejny otworzy rajdowy sezon.

WSPOMNIENIA DZIEWIĘCIOKROTNEGO MISTRZA ŚWIATA SÉBASTIENA LOEBA …

Na kilka dni przed startem w 168 rajdzie WRC w swojej karierze kierowcy rajdowego, Sébastien Loeb ma na swoim koncie 78 zwycięstw, 116 zajętych miejsc na podium, 896 najlepszych czasów na odcinkach specjalnych, 1619 zdobytych punktów i zaledwie 20 nie ukończonych rajdów. Do tego oczywiście 9 tytułów Rajdowego Mistrza Świata, które zdobył razem ze swoim pilotem Danielem Eleną. Choć decyzja o zakończeniu tak wspaniałej kariery i zachowaniu po niej jedynie wspomnień musi być trudna, Loeb żegna się pogodnie i chętnie dzieli się tym, co wyniósł z lat sportowej rywalizacji.

RAJD SANREMO 2001

„Kiedy osiągnąłem cele, jakie stawiałem sobie w Rajdowych Mistrzostwach Francji i w J-WRC, Guy Fréquelin po raz pierwszy powierzył mi Citroëna Xsarę WRC. Szczerze mówiąc, liczyłem na dobry wynik, bo na treningach zaliczałem czasy nie gorsze od Philippe’a Bugalskiego. Po pierwszym oesie, pomimo zachowawczej jazdy, byłem czwarty na równi z innym zawodnikiem. Ta miła niespodzianka dodała mi odwagi. Dalej jechałem jak furiat i rajd zakończyłem na drugim miejscu, tuż za Gilles’em Panizzi. Przed rajdem wysłałem do produce nta faks, w którym przedstawiałem się jako nowa osoba w zespole, bo nikt mnie nie znał. Po Sanremo moja skrzynka pękała od zaproszeń od wszystkich zespołów na pełne programy startów. Była to dopiero połowa sezonu 2002. Postanowiłem pozostać u Citroëna. Sądzę, że podjąłem wtedy prawidłową decyzję!”