Przegląd : autocentrum.pl : Peugeot 508 FL – Pozytywne zmiany

Peugeot 508 FL – Pozytywne zmiany

Nowy PEUGEOT 508 już od 81 000 PLN z 5–letnią gwarancją dla klientów indywidualnych.

Z okazji Polskiej premiery nowego Peugeot 508 / 508 SW samochód zadebiutuje w specjalnej ofercie z 5-letnią gwarancją i limitem do 100 tysięcy kilometrów.

Ceniony za swój niepowtarzalny styl, komfort i parametry jezdne, nowy Peugeot 508 już wjeżdża do polskich salonów w odmienionej wersji. Ceny nowego 508 rozpoczynają się od 81 000 zł za wersję sedan. Oprócz specjalnej oferty gwarancyjnej oraz możliwości pozostawienia pojazdu w rozliczeniu dotychczasowego samochodu z zyskiem 4000 zł, klienci będą mogli skorzystać z oferty finansowej: kredyt 50/50 z pakietem ubezpieczeniowym 2,99%, kredyt 3×33% z pakietem ubezpieczeniowym 2,99%, leasing 103% z pakietem ubezpieczeniowym 2,99%.

Do dyspozycji naszych klientów oprócz tradycyjnej wersji 508 wprowadzona zostanie wersja SW, która oferować będzie udane połączenie prestiżu i parametrów przestrzennych.

Warto podkreślić, iż wartości rezydualne nowego Peugeot 508 zostały wycenione na 44,9% dla wersji sedan oraz 44,7% dla odmiany nadwoziowej SW (kombi) po 3 latach i 90 000 km, co stanowi jeden z czołowych wyników w segmencie D.

Zmiany generacyjne widoczne są nie tylko w wyglądzie nowego pasa przedniego, ale przede wszystkim w ofercie silników spełniających normy czystości Euro6 (benzynowy; 1.6 e-THP 165, wysokoprężne; 2.0 BlueHDi 150 oraz 2.0 BlueHDi 180) oraz zupełnie nowe w pełni automatyczne skrzynie biegów.

Odmieniony Peugeot 508 oferować będzie nowe niezwykle użyteczne technologie: opcjonalne reflektory w technologii FullLED (światła do jazdy dziennej, mijania, drogowe, kierunkowskazy oraz światła przeciwmgielne), nowy 7’’ ekran dotykowy, kamerę cofania, czy Monitor martwego pola w lusterkach wstecznych.

Przyszłość PEUGEOT w Paryżu

Tegoroczny udział Marki PEUGEOT w Paryskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym 2014 przebiegnie pod znakiem odnowionej i spójnej „gamy ósemek”. W Hali nr 1, na stoisku o powierzchni 4 000 m², Marka PEUGEOTwystawi 40 samochodów.

Modele Peugeot 308 GT i nowy Peugeot 508 dowodzą coraz wyższego pozycjowania samochodów marki, a zarazem jej bogatego doświadczenia technologicznego. Samochody koncepcyjne PEUGEOT EXALT i PEUGEOT QUARTZ wyróżniające się i umiejętnie łączące wrażenia z jazdy z efektywnością energetyczną, odzwierciedlają ofertę producenta w wyższych segmentach.

Szczególnie wart uwagi – ze względu na połączenie przyjemności jazdy z poszanowaniem środowiska – będzie studyjny model PEUGEOT 208 2L HYbrid Air. Nowe silniki Euro 6, zarówno w wersjach benzynowych, wchodzących w skład rodziny PureTech i 1.6 THP, jak i wysokoprężnych (BlueHDi) spełniają już obecnie, z rocznym wyprzedzeniem, wymagania przyszłej normy czystości spalin.

Specjalna edycja PEUGEOT 208 GTi 30th, zaprezentowanego wraz z modelem 2008 DKR, świetnie ilustruje bogate know-how PEUGEOT SPORT, zdolnego wyjść naprzeciw zarówno potrzebom indywidualnych klientów, jak i wymaganiom najtrudniejszych imprez sportowych.

Wszystkie te informacje oraz wiele innych będzie dostępnych on-line na stronie http://news.peugeot.fr, na której internauci będą mogli na bieżąco obserwować wydarzenia tego Salonu.

W skrócie

Nowy PEUGEOT 508 został całkowicie zmodernizowany. Zmieniono przód samochodu, który od teraz stanie się znakiem rozpoznawczym wszystkich przyszłych modeli marki Peugeot, i dodano nowe jednostki napędowe. Odświeżony przed Salonem w Paryżu i wykończony nowymi rodzajami materiałów samochód koncepcyjny PEUGEOT EXALT stanowi wysublimowaną wizję hatchbacka i wpisuje się w zapoczątkowaną w 2012 roku przez samochód studyjny ONYX linię modeli Peugeot.

Samochód koncepcyjny PEUGEOT QUARTZ to połączenie nowej generacji SUV-ów ze światem najmocniejszych wersji Marki. Gama sportowych aut Peugeot wzbogaca się ponadto o nowy model PEUGEOT 308 GT i specjalną edycję PEUGEOT 208 GTi 30th. Nie zapomniano także o wyścigach, wystawiając modele PEUGEOT 2008 DKR, 208 Rallye Cross i 208 T16.

PEUGEOT systematycznie umacnia swoją pozycję lidera w zakresie innowacyjności, a jednocześnie troski o środowisko naturalne i mobilnych technologii, o czym będzie można się przekonać w poszczególnych, poświęconych tym obszarom, sektorach stoiska na Paryskim Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym 2014. Tam też zostaną pokazane ostatnie nowości w zakresie jednostek napędowych Euro 6 oraz obniżania zużycia paliwa, jak:

wysokoprężne silniki BlueHDi łączące wysokie osiągi z niskim zużyciem paliwa;
turbodoładowane, 3-cylindrowe silniki benzynowe PureTech;
pojazd studyjny PEUGEOT 208 HYbrid Air 2L odznaczający się rekordowo niskim zużyciem paliwa.

Marka PEUGEOT zaprezentuje ponadto ofertę usług mobilnych, będących symbolem wkroczenia motoryzacji w XXI wiek. Będzie to szeroki wachlarz technologii i usług podnoszących wygodę jazdy samochodem dzięki zapewnieniu stałego kontaktu kierowcy ze światem zewnętrznym i pojazdem:

aplikacje PEUGEOT Connect SOS i PEUGEOT Connect Assistance, umożliwiające wykonywanie połączeń alarmowych i wzywanie pomocy drogowej, w które zostało już wyposażonych ponad milion samochodów producenta;
PEUGEOT Connect Apps, portal aplikacji on-line (Coyote, Paliwo, Parkingi, …), stworzony w celu ułatwienia kierowcom podróży w czasie rzeczywistym, zainstalowany w 19 modelach z gamy PEUGEOT prezentowanych na stoisku – 208, 2008, nowym 308 i nowym 508;
Mirror screen – do duplikowania ekranu smartfona na ekranie dotykowym samochodu, który będzie prezentowany na dwóch terminalach;
Link MyPeugeot i Scan MyPeugeot – umożliwiają przedłużenie doświadczeń z jazdy dzięki smartfonowi oraz udostępniają interaktywną instrukcję obsługi samochodu.

Warsztat z zainstalowanymi czterema terminalami wirtualnej rzeczywistości 3D wyposażonymi w okulary Oculus Rift, pozwalający w przystępnej, rekreacyjnej formie poznać świat PEUGEOT Connect, obejmujący: Link MyPeugeot (funkcje „Find my car” i „Last mile guidance”) oraz PEUGEOT Connect SOS & Assistance.

PEUGEOT na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu to również nowy skuter Django – najnowszy produkt PEUGEOT w kategorii jednośladów i wyjątkowa premiera linii Peugeot Scooters. Niemal żywcem wyjęty z lat 50-tych ubiegłego wieku jest niezwykle udaną interpretacją modelu S57, pierwszego skutera Marki z logo lwa. Ze swoim ponadczasowyn stylem retro Django jest dostępny w trzech wersjach pojemnościowych (50, 125 i 150 cm3) i 4 poziomach wyposażenia. Oferujący wyjątkowe możliwości personalizacji konfigurator Django 3D umożliwia stworzenie swojego własnego skutera od A do Z, począwszy od koloru lakieru poprzez lusterka wsteczne aż po siedzenie. Można w ten sposób uzyskać ponad 110 000 kombinacji.

PEUGEOT 508 – siła charakteru

Wprowadzenie do oferty nowego PEUGEOTA 508, PEUGEOT stanowi potwierdzenie ambicji Marki w segmencie D oraz wyższego pozycjonowania gamy modelowej.

PEUGEOT 508 jest pierwszym modelem z nową osłoną chłodnicy z umieszczonym na niej centralnie logotzpem Marki – lwem. Przyszłe modele PEUGEOT będą oznakowane dokładnie w taki sam sposób. Linię maski poprowadzono bardziej poziomo, dzięki czemu udało się podkreślić prestiżowy charakter samochodu.

Wiele uwagi poświęcono również przednim i tylnym światłom samochodu. Sygnatura świetlna – w kształcie przecinka w wersjach sedan i SW oraz śladów pazurów w wersji RXH – tworzona przez montowane w standardzie w przednim zderzaku światła do jazdy dziennej jest łatwo rozpoznawalna i doskonale podkreśla charakter nowego PEUGEOT 508. W najwyższych wersjach wyposażenia, przód samochodu wyróżnia się zaawansowanymi technologicznie światłami, wykonanymi w 100% w technologii LED. Przeprojektowane zostały także tylne światła wersji sedan. Umieszczone bardziej poziomo niż poprzednio, tworzą potrójny ślad pazurów o bardzo łatwo rozpoznawalnym, charakterystycznym dla Marki kształcie i technicznym designie.

Nowy PEUGEOT 508 to również więcej zaawansowanych technologii zapewniających jeszcze bardziej nowoczesny charakter. Już od drugiego poziomu wyposażenia samochód ma 7-calowy, dotykowy ekran, grupujący większość funkcji samochodu.

Niezwykła staranność wykończenia ozdobnych detali i tapicerki oraz wysoka jakość elementów wyposażenia stawiają nowego PEUGEOTA 508 w rzędzie wyrafinowanych aut wyższej klasy, ale bez popadania w pułapkę ostentacji.

Oferta obejmuje między innymi system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania pojazdu, automatyczny, elektryczny hamulec postojowy, reflektory przednie z systemem automatycznego poziomowania, system kontroli ciśnienia w oponach, wspomaganie parkowania przodem i tyłem, czterostrefową klimatyzację, system audio HiFi marki JBL, a także dwa nowe elementy wyposażenia, czyli kamerę cofania i kontrolę martwego pola widzenia.

Nowy PEUGEOT 508 jest oferowany w ośmiu wersjach silnikowych, w tym dwie wersje benzynowe i sześć wysokoprężnych.

Niektóre z nich spełniają już obecnie wymagania normy Euro 6:

nowy silnik benzynowy 1.6 THP 165 S&S o mocy 165 KM, współpracujący z manualną, 6-stopniową skrzynią biegów lub wyposażony w nową, automatyczną, 6-stopniową skrzynię biegów EAT6;
silnik wysokoprężny 2.0 BlueHDi o mocy 150 KM z 6-stopniową przekładnią manualną, emitujący zaledwie 105 g CO₂/km, stanowiący najlepszą ofertę na rynku w tym segmencie dla tego poziomu mocy;
silnik wysokoprężny 2.0 BlueHDi o mocy 180 KM z 6-stopniową przekładnią EAT, emitujący zaledwie 111 g CO₂/km, stanowiący jeden z najlepszych kompromisów między mocą a zużyciem paliwa w tym segmencie.

Nowy silnik 1.8 THP – prezentowany podczas dni prasowych – będzie montowany łącznie z nową skrzynią biegów EAT6 w nowym PEUGEOCIE 508 przeznaczonym na Chiny, od momentu jego wprowadzenia na tamtejszy rynek na początku 2015 roku

Silnik 1.8 THP, stworzony z myślą o nowoczesnej, wymagającej i ekologicznie nastawionej klienteli, dla której 1,8 l pojemności skokowej jest synonimem prestiżowej jednostki napędowej, stanowi połączenie najbardziej efektywnych, nowoczesnych technologii (Stop and Start, bezpośredni wtrysk paliwa, układ doładowania Twin Scroll, płynna zmiana faz rozrządu, pompa oleju o zmiennej pojemności, powłoki DLC, …).

Rozwijający moc 150 kW / 204 KM i osiągając 280 Nm maksymalnego momentu obrotowego już przy 1 400 obr/min, silnik ten zapewnia dynamikę pracy i przyjemność z jazdy na poziomie porównywalnym z najlepszymi jednostkami dwulitrowymi z doładowaniem, przy umiarkowanym zużyciu paliwa (6,8 l/100 km i 171 g CO2/km) w porównaniu do silników 1.8 turbo dostępnych na rynku chińskim.

PEUGEOT 308 GT – dwa dynamiczne, sportowe silniki tworzące silną osobowość auta

Przeznaczony dla samochodowych koneserów PEUGEOT 308 GT, dostępny w wersji hatchback i SW.

Dostępne będą cztery odmiany PEUGEOT 308 GT, na które składają się GT 205 i GT 180 w wersji hatchback lub kombi, napędzane silnikiem benzynowym 1.6 THP S&S 205 KM z manualną, 6-stopniową skrzynią biegów lub silnikiem wysokoprężnym 2.0 BlueHDi o mocy 180 KM, współpracującym z automatyczną skrzynią biegów EAT6, o zużyciu paliwa i emisji dwutlenku węgla wynoszącym odpowiednio 5,6 l/100 km i 130 g CO₂/km oraz 4,0 l/100 km i zaledwie 103 g CO₂/km.

Przód PEUGEOT 308 GT zdobi logo Lwa, umieszczone bezpośrednio na osłonie chłodnicy z motywem potrójnego, poziomego „śladu pazurów”. Dla zapewnienia optymalnej widoczności w każdej sytuacji, samochód wyposażono w wysokiej klasy reflektory złożone z elementów o 62 diodach LED. Wizualnie poszerzony dzięki spojlerom progowym PEUGEOT 308 GT opiera się na 18-calowych kołach z diamentowanym szlifem z oponami Michelin Pilot Sport 3. Sportowych akcentów nie brak również w kabinie, wzbogaconej elementami antracytowymi w górnej części deski rozdzielczej i czerwonymi przeszyciami tapicerki, deski rozdzielczej, płatów drzwi, osłony dźwigni zmiany biegów oraz wysokiej klasy dywanikami podłogowymi.

Sportowe nastawy zawieszenia doskonale współgrają z duchem tego auta, zapewniając mu idealne połączenie między stabilizacją nadwozia a wysokim komfortem podróżowania.

Doznania z jazdy potęguje pakiet Sport, dostępny dla wszystkich wersji PEUGEOT 308 GT. Dzięki, modulacji dźwięków silnika, doskonałym interfejsom człowiek-maszyna oraz utwardzonemu, bardziej bezpośredniemu układowi kierowniczemu i charakterystyce pracy pedału gazu o większej czułości działa na wszystkie zmysły kierowcy.

Zwieńczeniem bogatego wyposażenia tej odmiany dla ludzi z pasją jest pakiet Akywny Tempomat (obejmujący aktywny regulator prędkości, ostrzeganie o ryzyku kolizji i automatyczne awaryjne hamowanie), kontrola martwego pola widzenia oraz pakiet Park Assist (automatyczne parkowanie równoległe i prostopadłe).

PEUGEOT EXALT i PEUGEOT QUARTZ – dwie wizje samochodów wyższej klasy

Zaprezentowane przez PEUGEOT na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu samochody koncepcyjne PEUGEOT EXALT i PEUGEOT QUARTZ stanowią świadectwo nowatorskich koncepcji Marki w zakresie aut wyższej klasy.

Concept car PEUGEOT QUARTZ stanowi potwierdzenie wiodącej roli Marki w segmencie crossoverów, wprowadzając równocześnie nową wizję tego segmentu. Stanowi połączenie kwintesencji nowej generacji SUV-ów ze światem najmocniejszych wersji Marki.

Sportowe cechy tego wyjątkowego samochodu koncepcyjnego dodatkowo podkreśla jego imponujący design oraz użyte, innowacyjne materiały, jak włókno bazaltowe, cyfrowo projektowane tkaniny czy nierówno barwione skóry.

Unikatowa jest również konstrukcja pojazdu, pozbawiona środkowego słupka, umożliwiająca dwuskrzydłowe otwieranie drzwi, co ułatwia dostęp do komfortowego wnętrza, dodatkowo uproszczony dzięki chowanym schodkom. Stanowiące połączenie siły i lekkości włókno bazaltowe, materiał pochodzenia wulkanicznego, zostało wykorzystane w szczególności w środkowej konsoli, obok mającej w tym samochodzie światową premierę, cyfrowo tkanej tapicerki. Sportowy wystrój wnętrza podkreślają pokryte czarną skórą słupki i czarna skórzana wykładzina sufitowa, natomiast siedzenia i oparcia otrzymały naturalnie, nierówno wybarwione skórzane obicia w kolorze płowym.

We wnętrzu czekają na każdego z pasażerów indywidualne, kubełkowe fotele z wbudowaną w ich konstrukcję czteropunktową uprzężą ze zwijanymi pasami. Zastosowany w tym samochodzie wyświetlacz przezierny umożliwia wyświetlanie danych z efektem głębi.

Ten unikatowy, koncepcyjny samochód jest oczywiście także wyposażony w wysokiej klasy układ przeniesienia napędu full-hybrid plug-in o mocy 500 KM, złożony z silnika spalinowego i dwóch silników elektrycznych.

Concept car PEUGEOT EXALT, rewelacja Salonu Samochodowego w Pekinie w kwietniu bieżącego roku, zostanie w Paryżu zaprezentowany w nowej edycji. Ten będący uosobieniem wizji PEUGEOT samochodów wyższej klasy i odpowiedzialnego podejścia do środowiska pojazd zachowuje wszystkie swoje atuty, w szczególności poprzez staranny, zrównoważony dobór materiałów i możliwie jak najbardziej lokalne zaopatrzenie oraz wykorzystanie materiałów pochodzących z recyklingu.

W Chinach EXALT był prezentowany z hebanowymi elementami wystroju wewnętrznego wykonanymi przez chińskich mistrzów sztuki rzemieślniczej. Na potrzeby Salonu Samochodowego w Paryżu auto zmienia wystrój wnętrza na Newspaper Wood, którego kolorystyka nawiązuje do stron gazet poświęconych tematyce gospodarczej. Jego stalowa karoseria ręcznie wykuta przez mistrza blacharstwa, a będąca hołdem złożonym sztuce francuskiej motoryzacji z lat 1920-1930, otrzymała wykończenie w stonowanym, szaroniebieskim kolorze. Tylna część nadwozia została pokryta materiałem Shark Skin o optymalnych parametrach użytkowych. Wysublimowana, wyraźna linia oddzielająca, zapewnia eleganckie przejście od surowej szarości płata stali do zbliżonego szarego odcienia materiału Shark Skin. W zestawieniu z bardziej kontrastowo wykończoną wersją zaprezentowaną w Pekinie potwierdza uniwersalność takiego rozwiązania nadwozia.

Pod wyposażoną we wbudowany, inteligentny mechanizm podnoszenia tylną klapą typu hobby kryje się bagażnik z nisko położonym progiem załadunku, pod podłogą którego umieszczono łatwo dostępną, składaną, elektryczną hulajnogę HYbrid-Kick. Jest ona idealnym rozwiązaniem ułatwiającym pokonanie ostatnich kilkuset metrów do celu. W tym przypadku technologia napędu elektrycznego została wykorzystana do ułatwienia poruszania się po mieście. Firmy PEUGEOT i MICRO stworzyły prostą w obsłudze, dającą się łatwo składać i przenosić hulajnogę, przykład czystego designu, w którym prostota i elegancja stają się oczywistością.

Uzupełnieniem tej oferty jest opracowany przez PEUGEOT CYCLES, urzekający swoją subtelną stylistyką rower HYbrid bike AE21, idealny do jazdy po mieście bez zanieczyszczania środowiska, bez wysiłku i bez hałasu. Inteligentna rama „clever case” pozwala pomieścić, oprócz akumulatora, również torbę na notebook oraz składaną blokadę przeciwkradzieżową Abus Bordo. Dla zapewnienia pełnej spójności stylistycznej z EXALT i HYbrid Kick, HYbrid-bike AE21 został wykończony surowym aluminium, Shark Skin i nierówno barwioną tkaniną.

Prezentacja technologicznych możliwości PEUGEOT – samochód studyjny 208 HYbrid Air 2 l i nowe jednostki napędowe

Na koniec czerwca 2014 roku, średnia ważona emisja CO₂ gamy nowych modeli sprzedawanych przez PEUGEOT w Europie wynosiła 111,1 g CO₂/km (w porównaniu do 115,1 g dla tego samego okresu w roku 2013). Dzięki temu PEUGEOT plasuje się w ścisłej czołówce najlepszych marek europejskich pod względem ograniczania śladu węglowego. Ten spektakularny wynik jest efektem szybkiego upowszechniania się rodzin silników Euro 6, w szczególności wysokoprężnych jednostek BlueHDi oraz 3-cylindrowych silników benzynowych PureTech.

PEUGEOT zamierza pójść jeszcze dalej, konstruując samochód studyjny 208 HYbridAir 2 l, wychodzący naprzeciw rządowemu projektowi skonstruowania samochodu zużywającego tylko 2 litry paliwa na 100 km. Jego istotnym kryterium jest wymóg możliwości wprowadzenia wykorzystywanych technologii do produkcji na skalę przemysłową w przystępnej cenie do 2020 roku. Cel jest zatem wyjątkowo ambitny. Chodzi bowiem o dwukrotne zmniejszenie zużycia w stosunku do bardzo oszczędnego modelu 208!

Jedną z idei przewodnich tego projektu jest koncepcja „wielomateriałowa”, polegająca na łączeniu ze sobą elementów stalowych, aluminiowych i kompozytowych w celu znacznego obniżenia masy pojazdu.

Wiele wysiłku włożono również w poprawę aerodynamiki, z dopracowaniem szeregu detali ułatwiających przepływ powietrza: obniżenie zawieszenia, sterowany moduł wlotu powietrza, ozdobne nakładki między przednimi słupkami a przednią szybą oraz kamera cofania, co pozwoliło poprawić współczynnik SCx o 20%.. Uzupełnieniem tych systemowych rozwiązań są węższe opony o dużej średnicy i bardzo niskich oporach toczenia.

Ostatnim, lecz za to kluczowym elementem poprawy osiągów jest technologia HYbrid Air.

Łączy ona w sobie silnik spalinowy 1.2 PureTech o mocy 82 KM sprzężony ze zoptymalizowaną, manualną, 5-stopniową skrzynią biegów (wzrost sprawności o 4% dzięki zmniejszeniu strat na oporach tarcia) z szeregiem podzespołów hydropneumatycznych (zbiornik energii zawierający sprężone powietrze, zbiornik niskociśnieniowy pełniący rolę naczynia wzbiorczego oraz sprzężony z przekładnią hydrauliczny zespół silnik-pompa), które w zależności od potrzeb umożliwiają generowanie, gromadzenie i wykorzystanie sprężonego powietrza w celu wspomożenia silnika spalinowego (w fazach ruszania z miejsca i przyspieszania).

PEUGEOT 208 HYbrid Air został wykonany wspólnie z następującymi firmami z Platformy Motoryzacyjnej: Faurecia, Michelin, Plastic Omnium i Valeo.

W ofercie pojawiają się również nowe jednostki napędowe, łączące w sobie przyjemność prowadzenia samochodu z troską o środowisko.

Silnik 1.2 PureTech 130 S&S (pierwsze połączenie systemu Stop & Start w PEUGEOT z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem benzynowym), obecnie dostępny z nową automatyczną, 6-stopniową skrzynią biegów EAT6 (AT6 III), montowaną w gamie Peugeot 308. W opcji z pakietem Sport jest sterowana za pomocą łopatek umieszczonych pod kierownicą.

Nowy silnik 1.6 THP 165 S&S, połączony z manualną, 6-stopniową skrzynią biegów lub wyposażony w nową, automatyczną przekładnię 6-stopniową EAT6, jest montowany w nowym PEUGEOCIE 508. Został stworzony z myślą o spełnieniu wymagań nowej normy czystości spalin Euro 6, przy równoczesnym obniżeniu zużycia paliwa i zwiększeniu osiągów.

Ten następca silnika 1.6 THP 155 Euro5 wyróżnia się zwiększoną o 10 KM mocą oraz obniżoną do 129 g/km emisją CO₂, podczas gdy w silniku poprzedniej generacji wynosiła ona w najlepszym przypadku 144_g/km.

Odświeżony Peugeot 508 zadebiutuje w Paryżu

Odświeżony Peugeot 508

zadebiutuje w Paryżu

Cały artykuł …

Nowy PEUGEOT 508 – samochód z charakterem

Nowy PEUGEOT 508

samochód z charakterem

Zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu nowy PEUGEOT 508, przeszedł poważną ewolucję stylistyczną i technologiczną, a także otrzymał nowe jednostki napędowe. Ten bogato wyposażony samochód rodzinny stanowi namacalny przykład dążenia do repozycjonowania marki. Nowy PEUGEOT 508 otrzymał nową osłonę chłodnicy, która będzie się pojawiać we wszystkich kolejnych modelach marki, a także nowe elementy wyposażenia, takie jak ekran dotykowy, kamera cofania i system kontroli martwego pola. Model został wyposażony w oszczędne, a jednocześnie wydajne jednostki napędowe spełniające wymogi normy Euro 6, takie jak 2.0 BlueHDi 150 z manualną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach, z emisją CO₂ na poziomie zaledwie 105g/km. Gama 508, od 2012 roku dostępna w trzech wersjach nadwoziowych, powiększa się o zupełnie nową wersję RXH 2.0 BlueHDi 180 EAT6, która będzie dostępna w Europie od listopada 2014 roku.

Samochody z segmentu D – prestiżowe i rentowne

Segment D, rodzinnych samochodów klasy średniej, to segment, w którym marka PEUGEOT jest obecna od dziesięcioleci. Rozpoznawalność i renoma producenta od dawna opiera się na sukcesie, jaki odniosły modele serii 4 i 5.

W 30 europejskich państwach w segmencie tym sprzedaje się około 1 500 000 samochodów rocznie, z czego 45% to samochody trójbryłowe, typu sedan, a 55% to samochody typu kombi. PEUGEOT 508, dostępny w wersji sedan i kombi od samego początku, czyli od swojej premiery na początku 2011 roku, uplasował się w pierwszej trójce pod względem sprzedaży. Segment jest tradycyjnie zdominowany przez marki premium, które muszą jednak konkurować z markami popularnymi, które zyskały już 50-procentowy udział w tym rynku w Europie.

W 2012 roku oferta modeli PEUGEOT 508 wzbogaciła się o wersję RXH HYbrid4, która stanowi śmiałą i nowatorską propozycję w klasie średniej „allroad”. To, co było niszą w momencie pojawienia się wersji RXH, dziś stało się prężnie rozwijającą się kategorią, która ciągle powiększa się o nowe modele. PEUGEOT 508 RXH HYbrid4 pozostaje modelem wyjątkowym wśród samochodów klasy premium: hybrydowy napęd, w którym zastosowano silnik wysokoprężny, kształt nadwozia charakterystyczny dla samochodów typu „allroad”, uniwersalny charakter w połączeniu z niskim poziomem emisji CO2, stanowią wciąż unikalne połączenie na rynku motoryzacyjnym.

Prestiżowa i wyróżniająca się wersja PEUGEOT 508 RXH HYbrid4, teraz jest także dostępna z silnikiem spalinowym. Napędzany dwulitrowym silnikiem 2.0 BlueHDi 180 EAT6, nowy PEUGEOT 508 RXH, przyciągnie do segmentu D nowych klientów.

Najmłodsza gama w historii marki PEUGEOT

PEUGEOT 508 doskonale ilustruje dążenie do repozycjonowania samochodów marki, poprawy jej wizerunku na całym świecie oraz wysokie wymagania w zakresie jakości. Model ten, produkowany we Francji i w Chinach, od momentu wprowadzenia na rynek do dnia dzisiejszego znalazł ponad 370 000 nabywców. Dziś ponad 36% egzemplarzy modelu PEUGEOT 508 jest sprzedawanych w Chinach, które od 2013 roku są jego głównym rynkiem zbytu.

Nowy PEUGEOT 508 idzie o krok dalej, jeżeli chodzi cechy, które wzbudziły uznanie w momencie premiery tego modelu, takie jak styl, bogate i nowoczesne wyposażenie czy dynamiczne jednostki napędowe.

Bardziej wyrazisty styl nadwozia, który nadaje mu zdecydowany charakter

Już wcześniej styl modelu PEUGEOT 508 był pełen elegancji, właściwy dla samochodu charakteryzującego się solidnością i wysoką jakością wykonania. Zespół projektantów nowego PEUGEOT oparł się na tych wartościach, aby tchnąć w niego jeszcze więcej siły i charakteru, a także podkreślić jego zaawansowanie technologiczne.

Nowa osłona chłodnicy stanowi kwintesencję stylu nowego PEUGEOT 508. Bardziej pionowa, z umieszczonym pośrodku logo marki, stanowi widoczny ukłon pod adresem znakomitych wcześniejszych modeli z serii „5”. Nowy PEUGEOT 508 jest też pierwszym modelem z charakterystyczną stylistyką przedniej części nadwozia, bardziej zdecydowaną i prestiżową, która znajdzie swoją kontynuację w przyszłych modelach marki.

Nowe proporcje nadające nadwoziu nową równowagę

Zmodyfikowano pokrywę silnika, która jest teraz bardziej pozioma, dzięki czemu wszystkie trzy typy nadwozia wyraźnie kojarzą się z wyglądem legendarnej serii „5” marki. W sedanie zapewnia też lepsze proporcje pomiędzy przodem i tyłem samochodu.

W wersji sedan tył zwraca uwagę bardziej uporządkowaną bryłą, a zmieniony tylny zderzak wyraźnie odróżnia się od bagażnika, a jednocześnie lepiej pełni funkcję ochronną. Równocześnie nowy PEUGEOT 508 zyskał 38 mm długości, z czego 16 mm przypadło na zwis przedni (to samo dotyczy wersji SW), a 22 mm na zwis tylny.

Modyfikacja przedniej części nadwozia w wersji PEUGEOT 508 RXH pociągnęła za sobą wydłużenie o 5 mm przedniego zwisu, dzięki czemu długość nadwozia wzrosła do 4,828 m.

Nowe zewnętrzne wymiary dodatkowo podkreślają takie wartości, jak elegancja, czystość i oszczędność linii, cenione w modelu PEUGEOT 508 od momentu jego wprowadzenia na rynek. Jeżeli chodzi o przestronne wnętrze, jego wymiary jak i objętość bagażnika, pozostały niezmienione.

Nowe światła przednie i tylne – nowy znak rozpoznawczy modelu

W wyższych wersjach wyposażeniowych przednie reflektory, w tym; światła do jazdy dziennej, kierunkowskazy i światła przeciwmgielne, wykonane są w całości w technologii LED.

Reflektory przednie, składają się z 3 modułów po 4 diody LED, do których należy dodać 3 dodatkowe diody LED umieszczone na zewnątrz reflektora spełniające funkcję statycznego doświetlania zakrętów. Technologia LED, poza zaletami związanymi z bezpieczeństwem, szybkością reakcji i niskimi kosztami eksploatacji, sprawia, że światła modelu 508 nabierają finezji i „kociego charakteru”. Niewielkie rozmiary i wyraźna struktura soczewek dodatkowo je wyróżniają, podkreślając jednocześnie ich zaawansowanie technologiczne.

Bardzo charakterystyczne, wbudowane w zderzak światła do jazdy dziennej, w kształcie przecinka w wersji sedan i SW, lub śladu pazurów w wersji RXH, tworzą znak rozpoznawczy nowego PEUGEOT 508 i nie pozwalają pomylić go z żadnym innym pojazdem.

Kierunkowskazy, składające się z 4 diod o kształcie dopasowanym do świateł do jazdy dziennej i świateł przeciwmgielnych – montowanych w standardzie począwszy od wersji ALLURE i rozmieszczonych na krańcach przedniego zderzaka w chromowanym obramowaniu, w sumie składają się na zestaw co najmniej 44 diod LED, które tworzą nowy układ świateł PEUGEOT 508.

W wersjach wyposażenia Access, Active i Allure po raz pierwszy pojawiają się przednie reflektory halogenowe o doskonałych parametrach wiązki świetlnej. Pozostałe światła – do jazdy dziennej, kierunkowskazy, światła pozycyjne i przeciwmgielne – są identyczne we wszystkich wersjach wyposażenia. Wykonane całkowicie w technologii LED stanowią charakterystyczny znak rozpoznawczy PEUGEOT 508.

Zmieniono również tylne światła. Są teraz bardziej poziome, niezależnie od tego, czy patrzymy na samochód z boku czy na wprost z tyłu. Każdy reflektor jest wyposażony w 36 opalizujących czerwono diod LED, których układ przypominający potrójny ślad pazurów, tworzy unikalny znak rozpoznawczy, wyróżniający ten model i podkreślający jego zaawansowanie technologiczne.

W wersjach SW i RXH utrzymano zachodzący na boki kształt tylnych świateł.

Więcej zaawansowanych technologii, więcej nowoczesności

Także wnętrze nowego PEUGEOT 508 uległo zmianie. Już od wersji Active deska rozdzielcza wyposażona jest w standardzie w zintegrowany 7-calowy ekran dotykowy obsługujący większość funkcji. Przyciski skrótów do głównych opcji menu – nawigacji, klimatyzacja, radio, multimedia itp. – są bezpośrednio dostępne pod dotykowym ekranem na desce rozdzielczej. Wbudowany ekran dotykowy i umieszczone na nim dotykowe przyciski, pozwoliły zmniejszyć ilość przełączników na centralnej konsoli deski rozdzielczej i wygospodarować w niej miejsce na nowy zamykany schowek.

Zestaw zegarów rozmieszczonych bezpośrednio przed kierowcą przywodzi na myśl zegarmistrzowską precyzję. Dodatkowy wyświetlacz (Head-Up Display), na wysuwanej przyciemnianej płytce, na wysokości wzroku kierowcy podaje, wyświetlane w czytelnych kolorach, informacje i wskazówki dotyczące prowadzenia pojazdu.

Jakość użytych materiałów – elementów wystroju wnętrza i tapicerki – a także jakość elementów wyposażenia i wykończenia, natychmiast sugeruje, że jesteśmy w wyrafinowanym, choć nieostentacyjnym, wnętrzu samochodu.

To bardzo prestiżowe wnętrze łączy w sobie wyrafinowane i szlachetne elementy zapewniające komfort z rozwiązaniami technologicznymi podnoszącymi bezpieczeństwo podróżujących. Wymieńmy tylko system dostępu i uruchamiania silnika bez kluczyka, automatyczny elektryczny hamulec postojowy z funkcją ruszania na wzniesieniu (Hill Assist), elektronicznie przyciemniane lusterko wsteczne, system automatycznego przełączania świateł drogowych na światła mijania, czujnik spadku ciśnienia w oponach, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, automatyczną klimatyzację czterostrefową, system HiFi sygnowany przez JBL …

Do wszystkich tych elementów wyposażenia dołączyły dwa nowe: system kontroli martwego pola w lusterkach i kamera cofania, z której kolorowy obraz jest wyświetlany na ekranie dotykowym.

Nowy PEUGEOT 508 posiada także większe możliwości dostępu do usług mobilnych. Korzysta z mobilnego połączenia do Internetu, zapewniającego dostęp do nowej generacji usług multimedialnych – oferowanych w ramach pakietu PEUGEOT Connect Apps. Ergonomiczne rozwiązanie, jakim jest ekran dotykowy, umożliwia łatwy dostęp do specjalnie opracowanego zestawu aplikacji i pozwala z nich intuicyjnie korzystać. Dzięki temu rozwiązaniu kierowca ma pod ręką praktyczne informacje udostępniane mu w czasie rzeczywistym i ułatwiające codzienne korzystanie z samochodu: dostępne w pobliżu miejsca parkingowe, ceny paliw na pobliskich stacjach benzynowych, informacje o ruchu drogowym, prognozę pogody, informacje turystyczne z przewodnika Michelin czy aplikacji TripAdvisor, spis kontaktów, a także aplikację Coyote (dostępne w zależności od kraju).

Użytkownicy PEUGEOT Connect Apps mają dostęp do witryny store Apps, która umożliwia pobranie wszystkich dostępnych aplikacji. Ta oferta dodatkowych usług jest aktualnie w fazie opracowywania i będzie oferowana w 13 krajach Europy w ramach rocznego abonamentu. Modem 3G Plug&Play, który służy do aktywacji dostępu do pakietu PEUGEOT Connect Apps, jest podłączany do portu USB znajdującego się w schowku w desce rozdzielczej.

Większa przyjemność jazdy, dynamika i sprawność

W układzie jezdnym z zadowoleniem odnajdujemy elementy, które sprawiają, że jazda PEUGEOT 508 jest tak przyjemna i bezpieczna. Dzięki przedniemu zawieszeniu z podwójnymi wahaczami poprzecznymi ze zwrotnicą oddzieloną od kolumny resorująco-sprężynującej z przodu (w mocniejszych wersjach z silnikami wysokoprężnymi) lub niezależnej konstrukcji typu pseudo-MacPherson w pozostałych wersjach silnikowych, oraz układowi wielowahaczowemu z tyłu, nowy PEUGEOT 508 nadal oferuje idealny kompromis między komfortem jazdy i zachowaniem na drodze.

Jeżeli chodzi o silniki, gama PEUGEOT 508 jest wyposażona w benzynowe i wysokoprężne jednostki najnowszej generacji.

Nowy silnik benzynowy spełniający wymogi normy Euro6 – jeszcze wydajniejszy i bardziej ekonomiczny.

Jeżeli chodzi o silniki benzynowe, nowy PEUGEOT 508 może być wyposażony w zupełnie nowy silnik, spełniający wymogi normy Euro6 : 1.6 THP 165 S&S, współpracujący z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach lub z nową automatyczną 6-biegową skrzynią biegów EAT6.

Ta nowa jednostka, która zastąpiła silnik 1.6 THP 155 (Euro5), została wyposażona w turbosprężarkę typu Twin Scroll z wtryskiem bezpośrednim (pod ciśnieniem 200 barów), i układem stale zmiennych faz rozrządu zaworów ssących. Silnik ten rozwija moc 165 KM, czyli o 9 KM większą, i pozwala uzyskać emisję CO₂ na poziomie od 129 g/km (z manualną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach), w porównaniu do 144 g/km w przypadku jednostki poprzedniej generacji.

Silnik ten jest również wyposażony w system Stop and Start z wzmocnionym rozrusznikiem (STTd), niezależnie od tego, czy jest wyposażony w manualną czy automatyczną skrzynię biegów.

Oferta silników benzynowych zaczyna się od jednostki 1.6 VTi 120 (Euro 5), współpracującej ze zautomatyzowaną 6-biegową skrzynią biegów.

Szeroki wybór silników wysokoprężnych wyposażonych w technologię BlueHDi.

Jeżeli chodzi o silniki wysokoprężne, oferta jednostek spełniających wymogi normy Euro 5 została uzupełniona o nową gamę silników zgodnych z normą Euro 6. Dzięki temu nowy PEUGEOT 508 może być wyposażony w następujące silniki wysokoprężne:

6 e-HDi 115, współpracujący z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach lub ze zautomatyzowaną skrzynią biegów o 6 przełożeniach. Ta bardzo ekonomiczna jednostka napędowa, charakteryzuje się emisją CO₂ na poziomie 109 g/km.
0 HDi 140, współpracujący z manualną skrzynią biegów o 6-przełożeniach.
0 HDi 160, dostępny z manualną lub automatyczną skrzynią biegów o 6-przełożeniach.
2 HDi 200, współpracujący z automatyczną skrzynią biegów o 6-przełożeniach. Ten przeznaczony do wersji GT, silnik wysokoprężny najnowszej generacji o pojemności 2,2L zapewnia wyjątkowo dużą moc (powyżej 93 KM z jednego litra pojemności). Silnik ten jest wyposażony w jedną turbinę wykonaną z tytanianu glinu, która z uwagi na swoją niewielką bezwładność zapewnia wyjątkowo dynamiczne przyspieszenie na biegach pośrednich. Szczególny nacisk położono na wysoką kulturę pracy silnika i skrzyni biegów, zastosowano również specjalne wałki wyrównoważające, dzięki czemu nowy PEUGEOT 508 GT odznacza się wysokimi osiągami przy jednoczesnym wysokim komforcie akustycznym i emisji CO₂ ograniczonej do poziomu 151 g /km.

Technologia BlueHDi (Euro6) została zastosowana w dwóch wydajnych jednostkach napędowych, dostępnych od momentu wprowadzenia na rynek nowego modelu PEUGEOT 508.

Silnik 0 BlueHDi 150 z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach, charakteryzuje się emisją CO₂na poziomie zaledwie 105 g /km tak w wersji sedan, jak i SW. Silnik ten jest najlepszą tego typu propozycją w segmencie D przy oferowanym poziomie mocy.
Nowa wersja 0 BlueHDi 180 EAT6 w wersji sedan zapewnia emisję CO₂na poziomie 111 g /km, co stanowi jeden z najlepszych kompromisów jeżeli chodzi stosunek mocy do zużycia paliwa w tym segmencie. Automatyczna skrzynia biegów najnowszej generacji EAT6, opracowana przez Grupę PSA, przyczynia się do zapewnienia wyjątkowej przyjemności z jazdy, a także obniżenia zapotrzebowania na paliwo.

Wersja ta rozwija moc 180 koni mechanicznych i stanowi ukoronowanie gamy silników, które będą oferowane w wersji RXH od listopada 2014. Nowy PEUGEOT 508 w wersji RXH 2.0 BlueHDi 180 EAT6, emitujący 119 g CO₂/km, przy zużyciu paliwa na poziomie 4,6 l/100km, stanowi odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na tego typu rozwiązania w segmencie rodzinnych samochodów typu allroad.

Technologia HYbrid4 w nowym PEUGEOT 508 – najlepsze wyniki, jeżeli chodzi o poziom emisji w tym segmencie

Technologia HYbrid4 stanowiąca unikalną propozycję w tym segmencie, w oczywisty sposób znalazła zastosowanie nowym modelu PEUGEOT 508, tak w wersji sedan jak i RXH. Dzięki jej wprowadzeniu w gamach PEUGEOT 3008, 508 i 508 RXH, marka aspiruje do 2-go miejsca pod względem sprzedaży pojazdów z napędem hybrydowym w Europie.

Silnik wysokoprężny 2.0 HDi o mocy 163 KM i silnik elektryczny o mocy 37 KM napędzający tylne koła, mogą działać naprzemiennie lub równocześnie, w sposób całkowicie niezauważalny dla użytkownika. Cztery dostępne tryby jazdy (ZEV, 4WD, Sport i Auto) zapewniają kierowcy unikalną przyjemność z użytkowania i prowadzenia tego samochodu. Napęd hybrydowy charakteryzuje się także niewielkim zużyciem paliwa i emisją dwutlenku węgla: 85 g CO₂/km, przy zużyciu paliwa w trybie cyklu mieszanym na poziomie 3,3 l/100 km. Dzięki temu PEUGEOT 508 Hybrid4 odznacza się najlepszymi wartościami emisji CO₂ i zużycia paliwa w swoim segmencie.

Wersja hybrydowa będzie produkowana i sprzedawana na całym świecie

Aktualnie nowy PEUGEOT 508 jest produkowany w zakładach w Rennes (na potrzeby rynku europejskiego) i w Wuhan (na rynek chiński). Europejska premiera przewidziana jest na 10 września 2014 r., a w Chinach nowy PEUGEOT 508 pojawi się w sprzedaży w styczniu 2015.

Nowy PEUGEOT 508 w detalach :

Bardziej wyrazisty styl nadwozia, bardziej zdecydowany charakter.

Nadal przestronne wnętrze

Funkcjonalny bagażnik z możliwością powiększenia

Nowe elementy wyposażenia zapewniające komfort i bezpieczeństwo

Większość opcji wyposażenia była już dostępna w poprzedniej generacji tego modelu. W nowym modelu PEUGEOT 508 zostały wprowadzone dwie dodatkowe technologie:

System kontroli martwego pola

Technologia działa w trakcie jazdy. Dzięki czterem czujnikom umieszczonym w przednim i tylnym zderzaku, informuje kierowcę, o pojazdach (samochodach lub motocyklach) znajdujących się w martwym polu jego lusterek wstecznych. .

W przypadku wykrycia takiego pojazdu w jednym z zewnętrznych lusterek wstecznych zapala się dioda, ostrzegając kierowcę.

System ten jest montowany w standardzie w wyższych wersjach wyposażeniowych, a także opcjonalnie począwszy od wersji Active (w zależności od kraju). Jest on dostępny w połączeniu z systemem wspomagającym parkowanie z przodu.

Kamera cofania

Nowy PEUGEOT 508 oferuje kamerę cofania, z której obraz jest wyświetlany na ekranie dotykowym wbudowanym w deskę rozdzielczą. System ten jest montowany w standardzie w wyższych wersjach wyposażeniowych, a także opcjonalnie począwszy od wersji Active (w zależności od kraju).