Jak smakuje pierwsza jazda samochodem?

Czy pamiętasz swoją pierwszą przejażdżkę samochodem w roli kierowcy i emocje z tym związane? A teraz wyobraź sobie, że jesteś sparaliżowany od ramion w dół, poruszasz się na wózku i po raz pierwszy prowadzisz samochód po autostradzie. Właśnie takie wrażenia towarzyszyły Mateuszowi Puszkarskiemu podczas jego pierwszej jazdy testowej w Holandii.

Mateusz po wypadku od 7 lat porusza się na wózku. Pragnie zostać kierowcą, aby odzyskać niezależność. Łamiąc własne bariery chciałby też dać przykład innym osobom z niepełnosprawnością  i w ten sposób przyczynić się do aktywizacji tego środowiska. Jednym z pomysłów Mateusza na realizację tego celu jest zrealizowanie multimedialnego przewodnika drogowego dla kierowców z niepełnosprawnością.

Mateusz i przymiarki
Szukając sposobu na zostanie kierowcą Mateusz trafił do Stowarzyszenia Pomocy Niepełnosprawnym Kierowcom SPiNKa, które skierowało go do firmy Peugeot Polska a ta zdecydowała się mu pomóc w ramach prowadzonego przez siebie programu Peugeot bez Barier, skierowanego właśnie do osób z niepełnosprawnością. Samochód dla Mateusza to bardzo skomplikowane przedsięwzięcie ze względu na konieczność bezprecedensowej na polskim rynku adaptacji. Firma Peugeot Polska ufundowała dla Mateusza samochód bazowy – Peugeot Partner i zaczęła szukać firmy adaptatorskiej, która podjęłaby się zadania. Na polskim rynku nie znalazła jednak rozwiązania, które dałoby Mateuszowi szansę samodzielnego prowadzenia samochodu.

Okazało się natomiast, że rozwiązania dla osób z tak zaawansowanym stopniem niepełnosprawności są powszechnie stosowane w Europie Zachodniej. Jedną z technologii, która umożliwiłaby Mateuszowi prowadzenie auta, jest rozbudowany system sterowania joystickiem, odpowiadający za dodawanie gazu, hamowanie i  sterowanie pojazdem jednocześnie. Korzystanie z niego można porównać, w dużym uproszczeniu do obsługi wózka elektrycznego. Jest to bardzo nowoczesna i łatwa w obsłudze technologia. Proponuje ją między innymi firma Bever – adaptator z Holandii.

Mateusz Puszkarski zdecydował się pojechać do ich siedziby wraz z panem Piotrem Kosmowskim, Wiceprezesem Stowarzyszenia SPiNKa a zarazem  instruktorem nauki jazdy osób niepełnosprawnych, aby przetestować to rozwiązanie.  Podczas wizyty w Holandii przeszedł najpierw specjalistyczne szkolenie i proces dopasowania samochodu do swoich potrzeb. Następnie, wjechał specjalnie wysuwaną windą najazdową do samochodu, zadokował się na miejscu kierowcy i… po raz pierwszy wyjechał w trasę!

Testy Mateusza

 – Jestem bardzo zadowolony. Przekonałem się, że wkrótce będę mógł wyjechać samodzielnie na drogę. Sama jazda była na tyle bezstresowa, że nie miałem ochoty w ogóle wysiadać z samochodu. Największą frajdę sprawiało mi mijanie na autostradzie samochodów prowadzonych przez pełnosprawnych kierowców, gdy instruktor pozwolił mi na nieco swobody. Jadąc prawie 100 km/h, zarówno ja jak i pasażerowie czuliśmy się w pełni bezpieczni. To było fantastyczne uczucie relacjonował swoją pierwszą jazdę po holenderskich drogach Mateusz Puszkarski.

Frajda z jazdy

Z kolei Piotr Kosmowski, instruktor nauki jazdy osób niepełnosprawnych w Stowarzyszeniu SPiNKa po wspólnych jazdach dodał: Wniosek jest jeden: Mateusz będzie jeździł! Próby wypadły bardzo pomyślnie, proponowane oprzyrządowanie jest właściwe dla niego. Jeśli zostanie wykonane dokładnie to wszystko o czym była mowa, to Mateusz będzie mógł samodzielnie w pełni obsłużyć taki samochód. Będzie potrzebował pomocy co najwyżej podczas tankowania.

Przymiarki

Zaawansowana adaptacja samochodu  to  bardzo kosztowne przedsięwzięcie. Na początku grudnia Mateusz zebrał cześć środków na platformie crowdfundingowej PolakPotrafi.pl gromadząc pieniądze na multimedialny przewodnik drogowy, który będzie chciał zrealizować zaraz po zaadaptowaniu samochodu. Jednak po to, aby w połowie przyszłego roku mógł zrealizować przewodnik i pokazać jak walczyć o siebie dla siebie, ale także dla innych, wciąż potrzebne są środki.

Firma Peugeot Polska, Fundacją Integracja oraz Stowarzyszenie Pomocy Niepełnosprawnym Kierowcom SPiNKa pomagają Mateuszowi zrealizować jego marzenie koordynując akcję zbierania pieniędzy.

Cały czas można wesprzeć Mateusza, wpłacając pieniądze bezpośrednio na specjalne konto Fundacji Integracja poświęcone projektowi.

Nr konta: 13 1370 1037 0000 1706 4021 2502

Adresat: Fundacja Integracja, ul. Dzielna 1, 00-162 Warszawa,

Tytuł przelewu: Bez Barier

Wjazd do samochdu

Dopasownie pozycji

W ramach projektu PEUGEOT-ONF Forestry Carbon Sink w Amazonii posadzono 15 tys. drzew

15 tys. drzew posadzono w Fazenda Sao Nicolau w brazylijskim stanie Mato Grosso, gdzie realizowany jest projekt PEUGEOT-ONF Forestry Carbon Sink. W ten sposób zrealizowano zobowiązania złożone w marcu i kwietniu 2014 roku podczas prowadzonej przez markę PEUGEOT akcji „Kick it to Brazil”, podczas której śledziliśmy trasę, jaką przebyła piłka nożna z Francji do Brazylii, przemierzając po drodze wiele krajów i kilka kontynentów.

 

 Drzewka dołączą do 2 milionów drzew 50 różnych gatunków posadzonych wcześniej na obszarze, na którego terenie projekt jest realizowany od 1998 roku i będzie kontynuowany do 2038 roku.

 Pełna realizacja zobowiązań i wykonanie planu ochrony środowiska

Koncern PEUGEOT chciał połączyć akcję „Kick it to Brazil” z ochroną środowiska i złożył zobowiązanie, że posadzi jedno drzewo za każde dotknięcie przekazywanej z kontynentu na kontynent piłki podczas jej podróży dookoła świata i zrównoważy jej łączny ślad węglowy poprzez zakup kredytów węglowych (VCS – certyfikatów zgodnych ze standardem dobrowolnego ograniczenia emisji dwutlenku węgla) od PEUGEOT-ONF Forestry Carbon Sink i ich reinwestycję w inicjatywy ekologiczne, naukowe i społeczno-gospodarcze związane z prowadzonym projektem.

Forestry_Carbon_Sink

Oba zobowiązania zostały dotrzymane – zostaną zrealizowane przed końcem bieżącego roku kalendarzowego.

Zasady zrównoważonego rolnictwa i innowacyjna selekcja gatunków

Obaj partnerzy inicjatywy, zgodnie z pionierskim podejściem wyznaczającym kierunek projektu PEUGEOT-ONF Forestry Carbon Sink, postanowili zastosować w praktyce ekologiczne zasady sadzenia drzew w oparciu o innowacyjny dobór gatunków i miejsc nasadzeń.

Od lipca do listopada w szkółce posadzono 15,5 tys. sadzonek, które są gotowe do przesadzenia w porze deszczowej (w Nizinie Amazonki pora deszczowa trwa od listopada do kwietnia). Sadzonek jest więcej niż internautów, którzy mieli fizyczny kontakt z piłką podróżującą dookoła świata podczas trwania akcji „Kick it to Brazil”.

Gleba, w której kiełkowały nasiona została przygotowana pod uprawę zgodnie z zasadami ekologicznej gospodarki leśnej. Podłoże wzbogacono mieszanką na bazie nasyconych dwutlenkiem węgla łusek ryżu (naturalnej bariery ochronnej) oraz odpadów z gospodarstw domowych. Łuski ryżu nie są wykorzystywane przez rolników, którzy traktują jej jak odpady. Podczas procesu fermentacji śmieci wytwarza się metan, gaz cieplarniany o 20-krotnie większej szkodliwości niż dwutlenek węgla. Nasycone dwutlenkiem węgla łuski ryżu (emisja CO2 ) zostały dodane do mieszanki, w której skiełkowane zostały nasiona drzew, co dwudziestokrotnie zmniejszyło emisję gazów cieplarnianych do atmosfery i zapobiegło uwolnieniu się metanu.

Dodatkowo, podjęto decyzję, że w trudno dostępnych miejscach (zbocza, wąwozy), gdzie gleba jest często jałowa i zagrożona erozją, drzewa zostaną posadzone w kępach.

Staranny dobór gatunków drzew przyczyni się do rozwoju zrównoważonego, lokalnego przemysłu i stworzy podstawy gatunkowego zróżnicowania nasadzeń o właściwościach leczniczych, jadalnych owocach (drzewa owocowe) lub wykorzystywanych jako źródło drewna budowlanego (drewno będące surowcem dla tartaków), które są przystosowane do zmian klimatycznych i wykazują większą odporność na suszę (*lista posadzonych gatunków drzew w załączniku).

Projekt PEUGEOT-ONF Forestry Carbon Sink przyjął kompleksowe podejście do kwestii kontroli emisji gazów cieplarnianych, które obejmuje etap produkcji i dalsze fazy użytkowania produktu.

Koncern PEUGEOT, realizujący projekt PEUGEOT-ONF Forestry Carbon Sink, jest jedynym producentem samochodów na świecie, który wdrożył kompleksową, bo obejmującą wszystkie fazy procesu produkcji politykę kontroli emisji gazów cieplarnianych (głównie dwutlenku węgla) dzięki skutecznej redukcji emisji u źródła, podczas produkcji samochodów, a także realizacji szeroko zakrojonego projektu powtórnych zalesień w celu wychwycenia większych ilości dwutlenku węgla na terenie brazylijskiej Amazonii.

Na etapie produkcji, do końca września 2014 roku koncern PEUGEOT zadeklarował najniższy przeciętny poziom emisji CO2 wśród wszystkich europejskich masowych marek motoryzacyjnych, który zgodnie ze normą CAFE  (CAFE = Corporate Average Fuel Economy – średnie zużycie paliwa dla producentów aut) wyniósł 110,4 g/km w porównaniu z przeciętną wartością CAFE CO2  w Europie na poziomie 124,2 g/km. Tak duża redukcja była efektem systematycznych inwestycji w technologie, które zaowocowały opracowaniem mocnych i oszczędnych silników (jednostki wysokoprężne Blue HDi, 3-cylindrowe silniki benzynowe PureTech i hybrydowy napęd z silnikiem wysokoprężnym  HYbrid 4)

PEUGEOT redukuje także emisję CO2 dzięki projektowi zalesień. W ramach rozpoczętego w 1998 roku projektu PEUGEOT-ONF Carbon posadzono 2 miliony drzew, które rosnąc, pochłonęły łącznie ponad 385 tys. ton CO2 (pomiary zostały wykonane zgodnie ze standardami VCS).

Sukces zbiórki „Bez barier – multimedialny przewodnik”

Dzięki zaangażowaniu społeczności powstanie multimedialny przewodnik drogowy dla kierowców z niepełnosprawnością. Na realizację tego celu na platformie crowdfoundingowej Polakpotrafi.pl Mateusz Puszkarski – były panczenista poruszający się na wózku – zebrał 22 596 złotych. Udana zbiórka stanowi część szerszej akcji społecznej „Bez barier”, której celem jest aktywizacja osób z niepełnosprawnością.

Mateusz Puszkarski podczas lotu w tunelu

Zbiórka pieniędzy na www.polakpotrafi.pl/bezbarier rozpoczęła się 3 października i została zainagurowana lotem Mateusza Puszkarskiego w tunelu aerodynamicznym Flyspot, gdzie symbolicznie przełamał barierę własnej niepełnosprawności i pomimo tego, że nie może chodzić – latał. Celem zbiórki było zebranie 22 tysięcy złotych potrzebnych na  specjalistyczną  adaptację samochodu na potrzeby Mateusza, a następnie realizację, w połowie przyszłego roku, pierwszego w Polsce multimedialnego przewodnika drogowego dla osób z niepełnosprawnością

 

  • Jestem bardzo zadowolony i podekscytowany, bo te pieniądze przybliżają mnie do bycia kierowcą, pomimo tego, że jestem sparaliżowany od ramion w dół.
    Moje doświadczenie zaprocentuje dla innych osób z niepełnosprawnością, które tak jak ja marzą, by zasiąść za kierownicą, ale z jakichś względów boją się lub nie wiedzą jak to zrobić
    – powiedział pomysłodawca projektu Mateusz Puszkarski.

Mateusz Puszkarski

Celem tego nietypowego przewodnika będzie pokazanie, czy polskie drogi i polscy kierowcy są gotowi na przyjęcie kierowców z niepełnosprawnością, złamanie tabu, edukowanie i zmiana stereotypowego myślenia o ludziach
z niepełnosprawnościami. Prowadząc zaadaptowanego Peugeot Partnera, Mateusz będzie rejestrował materiał przy pomocy kamery i stworzy cykl filmów, pokazując drogową Polskę oczami kierowcy bez barier.

Sesja zdjęciowa Mateusza Puszkarskiego z panczenistami

Dzięki udostępnionym m.in. na stronie internetowej www.peugeotbezbarier.pl materiałom, zainteresowani będą mieli okazję zobaczyć:

 

  • Jak wygląda kurs na prawo jazdy osoby z niepełnosprawnością i zdawanie egzaminu?
  • Jak wygląda infrastruktura drogowa w Polsce i jak odnajduje się w niej niepełnosprawny kierowca?
  • Czy na polskich drogach stosowane są rozwiązania przyjazne dla kierowców
    z niepełnosprawnością (np. odpowiednio dostosowane bramki na autostradzie, stacje benzynowe itp.)?
  • Jak ludzie reagują na niepełnosprawnych kierowców?
  • Z jakimi problemami mogą zetknąć się niepełnosprawni kierowcy na polskich drogach i jak sobie z nimi radzić?

 

 

Do zbiórki w czasie jej trwania dołączały kolejne osoby, które wspierały Mateusza w realizacji jego celu. W projekt zaangażowały się także firmy zewnętrzne. Do akcji oprócz stałych partnerów – Fundacji Integracja iStowarzyszenia Niepełnosprawnych Kierowców SPiNKa doszły także – tunel aerodynamiczny Flyspot oraz Polski Związek Łyżwiarstwa Szybkiego, z medalistami olimpijskimi na czele. Sportowi koledzy Mateusza Puszkarskiego uczestniczyli we wspólnej sesji zdjęciowej oraz podpisali m.in. specjalną koszulkę #bezbarier.

W podziękowaniu za wsparcie akcji zostało rozdanych kilkanaście wyjątkowych nagród. Wśród nich można było znaleźć między innymi koszulki #bezbarier, kilkuminutowy lot w tunelu aerodynamicznym, ekskluzywny zestaw młynków Peugeot, albumy o historii Polskiego Związku Łyżwiarstwa Szybkiego z podpisami czołowych panczenistów, czy też podwójne zaproszenie na Galę „Człowiek bez barier 2014”, która odbyła się 2 grudnia, na Zamku Królewskim w Warszawie. W zamian za wsparcie można było także wybrać nagrodę w postaci roweru Peugeot lub tygodniowy wyjazd sylwestrowy modelem Peugeot 308 SW.

 Nagrody w ramach zbiórki pieniędzy

Sukces zbiórki na platformie crowdfoundingowej Polakpotrafi.pl to duży krok w realizacji całej akcji społecznej „Bez barier”, której celem jest aktywizacja osób z niepełnosprawnością

  • Jesteśmy bardzo zadowoleni, że tak wiele osób i instytucji postanowiło wesprzeć zbiórkę i pomysł realizacji przewodnika multimedialnego. Zanim jednak Mateusz będzie mógł zacząć go realizować, w pierwszej kolejności potrzebujemy wykonać skomplikowaną adaptację jego samochodu, na którą wciąż zbieramy środki. Samochód bazowy Peugeot Partner został ufundowany przez Peugeot Polska. Akcję zbiórki pieniędzy na jego adaptację można wesprzeć wpłacając środki na specjalne konto Fundacji Integracja. Chcielibyśmy, żeby w połowie przyszłego roku Mateusz stanie się kierowcą, wyjedzie na polskie drogi i zrealizuje multimedialny przewodnik drogowy, który pomoże kierowcom z niepełnosprawnością – powiedziała Dorota Kozłowska, Menedżer ds. komunikacji i wizerunku marki Peugeot.

 

O akcji:

Akcja społeczna „Bez barier” to projekt realizowany wspólnie przez Peugeot Polska, Fundację Integracja
i Stowarzyszenie Niepełnosprawnych Kierowców SPiNKa. Celem akcji jest zbiórka pieniędzy na adaptację samochodu dla niepełnosprawnego byłego panczenisty Mateusza Puszkarskiego. Firma Peugeot Polska przekazała bezpłatnie samochód – Peugeot Partner, który musi jednak przejść skomplikowaną i kosztowną adaptację, bezprecedensową na polskim rynku. Dzięki niej Mateusz będzie mógł udowodnić, że nawet osoba sparaliżowana w tak dużym stopniu jak on może zostać kierowcą i stać się niezależna.

Po adaptacji Mateusz będzie mógł poruszać się samodzielnie po polskich drogach, a także stworzyć multimedialny przewodnik, pomocny innym kierowcom z niepełnosprawnościami. W ramach przewodnika Mateusz pokaże m.in. jak wygląda egzamin na prawo jazdy osoby z niepełnosprawnością, z jakimi problemami muszą mierzyć się kierowcy oraz jak przystosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnością jest infrastruktura. Można  wesprzeć Mateusza wpłacając bezpośrednio pieniądze na specjalne konto Fundacji Integracja poświęcone projektowi:

 

Nr konta: 13 1370 1037 0000 1706 4021 2502

Adresat: Fundacja Integracja, ul. Dzielna 1, 00-162 Warszawa,

Tytuł przelewu: Bez Barier

 

Peugeot Polska ponownie Partnerem Wielkiej Gali Integracji

Na tegorocznej Gali świętowano 20-lecie istnienia Stowarzyszenia Przyjaciół Integracji, datowane od wydania pierwszego numeru magazynu „Integracja”, który powstał z inicjatywy Piotra Pawłowskiego – Prezesa Stowarzyszenia. 

Ponad 2 tysiące osób przybyło 6 listopada do warszawskiej Areny Ursynów,
na jubileuszową Wielką Galę Integracji – największe tego typu wydarzenie w Polsce organizowane dla osób  z niepełnosprawnościami przez Stowarzyszenie Przyjaciół Integracji.

Uroczystość zaszczycił swoją obecnością Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej Bronisław Komorowski, który sprawował honorowy patronat nad Galą.

 Jubileuszowa Gala była okazją do przypomnienia wydarzeń, które na przestrzeni 20 lat działania Stowarzyszenia, wypłynęły na zmianę rzeczywistości środowisk osób z niepełnosprawnościami w Polsce.

Firma Peugeot Polska, wyróżniona w ubiegłym roku Medalem Przyjaciela Integracji, już po raz trzeci była Partnerem Wielkiej Gali Integracji, a uroczystość była okazją do przybliżenia gościom programu „Peugeot bez Barier” skierowanego do osób z niepełnosprawnościami – potencjalnych kierowców.

KUBA GOLIK GMProject

Goście gali mogli zapoznać się ze specjalnie na tę okazję przygotowaną broszurą opisująca założenia programu. Na stoisku marki, Anna Orłowska – od niedawna w ramach struktury Peugeot Polska wspierająca program Peugeot bez barier  – a na co dzień kierowca samochodu z adaptacją – udzielała wskazówek dotyczących sposobu zakupu samochodu, jego adaptacji oraz możliwego wsparcia finansowego i merytorycznego.

Wielka Gala Integracji 2014

Podczas samej Gali wyświetlony został film, będący podsumowaniem dotychczasowych działań Peugeot Polska w ramach prowadzonej akcji społecznej „Bez barier”, którą wspiera były panczenista Mateusz Puszkarski, a której celem jest aktywizacja osób z niepełnosprawnościami.  W ramach akcji prowadzona jest zbiórka funduszy na bezprecedensową adaptację samochodu ufundowanego przez Peugeot Polska, która umożliwi niepełnosprawnemu Mateuszowi przełamanie kolejnej bariery i zostanie samodzielnym kierowcą.

KUBA GOLIK GMProject

W czasie jubileuszowej uroczystości wręczone zostały także medale Przyjaciela Integracji 2014, które od 1997 roku przyznawane są osobom, instytucjom i firmom, które wyróżniają się otwartością i  wrażliwością na problemy osób z niepełnosprawnościami.

Goście mieli również okazję zobaczyć na żywo występy polskich artystów. Na scenie Areny Ursynów pojawili się: zespół Enej, Monika Kuszyńska oraz Dorota Osińska. Swój wkład w Galę mieli także znani dziennikarze: Beata Tadla i Maciej Orłoś, a także artystka kabaretowa – Katarzyna Pakosińska, którzy współprowadzili imprezę z Piotrem Pawłowskim – Prezesem Stowarzyszenia Integracja.

Po Gali Dorota Kozłowska, koordynator programu Peugeot bez Barier powiedziała:

 

Coraz bardziej ścisła współpraca ze środowiskami osób niepełnosprawnych mobilizuje nas w Peugeot do dalszej, intensywnej pracy na rzecz programu Peugeot bez Barier. Cieszę się, że podczas tegorocznej Wielkiej Gali Integracji mogliśmy pokazać wszystkim zgromadzonym w Arenie Ursynów, że istnieją rozwiązania, które pozwolą im w przyszłości zostać kierowcami i spełniać marzenia o bardziej samodzielnym życiu.