Tag: Peugeot 2008
Przegląd : namasce.pl :Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure – Dla mnie masz (lajf)stajla
Ponad 200 000 egzemplarzy PEUGEOT 2008 zjechało z taśm montażowych zakładów w Mulhouse
Ponad 200 000 egzemplarzy PEUGEOT 2008 zjechało z taśm montażowych zakładów w Mulhouse
Sukces miejskiego crossovera, PEUGEOT 2008 nie słabnie: zakłady w Mulhouse świętowały niedawno wyprodukowanie 200 000-ego egzemplarza modelu, który już w 2013 roku, gdy został wprowadzony na rynek, był sprzedawany z oznaczeniem „Gwarantowany kraj pochodzenia Francja” (fr. Origine France Garantie). Dynamika sprzedaży PEUGEOT 2008 znalazła swoje potwierdzenie także na rynku międzynarodowym, w szczególności w Chinach.
Tworząc model 2008, PEUGEOT wykorzystał wiedzę i doświadczenie nabyte przy produkcji innego crossovera, modelu PEUGEOT 3008, dzięki czemu mógł zaproponować unikalną jak na segment B ofertę, która podbiła serca licznych nowych użytkowników. Crossover 2008 to innowacyjny koncept, który łączy w sobie zdecydowany styl i wyjątkowe wrażenia z jazdy.
Natychmiastowy sukces rynkowy modelu PEUGEOT 2008 potwierdza trafność przyjętej wizji. Od momentu wprowadzenia modelu na rynek, w roku 2013, produkcja była stale zwiększana, a zdolności produkcyjne dostosowywane do rosnącego popytu ze strony klientów. Dzienne zdolności produkcyjne zakładów w Mulhouse zostały początkowo określone na poziomie 310 sztuk, następnie (pod koniec maja 2013 r.) zostały podniesione do 460 sztuk, aby ostatecznie osiągnąć 680 sztuk (w styczniu 2014).
Dzięki tak wielkiemu sukcesowi rynkowemu zakłady w Mulhouse mogą dziś świętować wyprodukowanie dwustutysięcznego egzemplarza tego modelu. Jednocześnie została podjęta decyzja o kolejnym zwiększeniu produkcji do poziomu 860 pojazdów dziennie, co wymaga pracy na dwie i pół zmiany (dwie zmiany dzienne i pół zmiany nocnej).
Wszystkie egzemplarze modelu PEUGEOT 2008 wyprodukowane w Mulhouse otrzymują oznaczenie „Origine France Garantie”, która przysługuje wyłącznie pojazdom, których ostateczny montaż jest wykonany we Francji, a wartość podzespołów wyprodukowanych we Francji wynosi ponad 50%. W przypadku modelu PEUGEOT 2008 wartość podzespołów wyprodukowanych we Francji dochodzi do 73%.
Do powodzenia modelu PEUGEOT 2008 przyczynia się także bardzo wysoka jakość wykonania i wykończenia, która potwierdza standard charakterystyczny dla pojazdów klasy wyższej. Aspiracje te znajdują potwierdzenie w decyzjach zakupowych klientów. Dwie trzecie z nich wybiera najwyższe wersje (Allure i Feline ). 20% klientów wybiera silnik 1.2 PureTech 82 KM, należący do nowej generacji 3-cylindrowych jednostek napędowych. Jeżeli chodzi o wyniki sprzedaży na rynkach europejskich, od momentu wprowadzenia modelu na rynek pierwsze miejsce zajmuje Francja (ponad 62 000 sprzedanych egzemplarzy), a następne Włochy, Zjednoczone Królestwo, Niemcy i Hiszpania.
PEUGEOT 2008 to także dziesięć prestiżowych wyróżnień otrzymanych w Irlandii, we Włoszech, w Hiszpanii, we Francji, w Polsce i w Turcji. Model 2008 otrzymał 5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP i jest jedynym crossoverem, który dzięki technologii Grip Control oferuje 5 trybów napędu. Technologia kontroli trakcji i zaawansowany system antypoślizgowy współpracują z oponami typu Mud&Snow (3PMSF: 3 Peaks Mountain Snow Flake), przystosowanymi do jazdy po błocie i śniegu, a także po mokrej nawierzchni.
PEUGEOT 2008 od samego początku był opracowywany jako pojazd przystosowany do eksploatacji na całym świecie. Jest to pierwszy model marki Peugeot, którzy był projektowany przez i dla użytkowników z różnych stref geograficznych. PEUGEOT 2008 jest także produkowany w Chinach, w Wuhan. Od momentu wprowadzenia na ten rynek, zostało złożonych już ponad 22 000 zamówień na ten model.
Dynamika wzrostu na rynku międzynarodowym znajdzie swoje potwierdzenie w 2015 roku, gdy produkcja PEUGEOT 2008 zostanie uruchomiona w Porto Real, w Brazylii. W tym samym czasie specjalna wersja PEUGEOT 2008 DKR weźmie udział w zmaganiach rajdu Dakar w zespole Team Peugeot Total.
2008 DKR – najnowszy samochód z logo lwa gotowy na podbój nowych terytoriów
2008 DKR – najnowszy samochód z logo lwa gotowy na podbój nowych terytoriów
To prawdziwa bestia… rasowe i muskularne kształty Peugeot 2008 DKR wyraźnie zapowiadają głód sukcesów nowego modelu. Za kierownicą tej imponującej maszyny, przeznaczonej do rajdowej walki, Carlos Sainz i Cyril Despres będą bronić barw Teamu Peugeot Total w najbliższym rajdzie Dakar.
Trzy tygodnie po ekscytującej wiadomości o wspólnym starcie marek Peugeot, Red Bull i Total w Rajdzie Dakar 2015 możemy wreszcie zobaczyć, jak będzie wyglądał nowy samochód. Rodzinne podobieństwo z ostatnimi crossoverami Peugeot rzuca się w oczy. Kształty są jednak bardziej muskularne, a proporcje bardziej ekstremalne, aby samochód mógł stawić czoła sportowym wyzwaniom. Spektakularna linia nadwozia jest owocem ścisłej współpracy między ośrodkiem stylistycznym Peugeot a biurem projektowym Peugeot Sport. Podobieństwo do seryjnie produkowanego auta jest uderzające!
Agresywne linie Peugeot 2008 DKR nie są jednak czysto stylistycznym pomysłem. Zostały podyktowane wymaganiami technicznymi, co znajduje potwierdzenie w słowach szefa projektu ze strony Peugeot Sport, Jeana-Christophea Paillera: – „Ośrodkowi stylistycznemu przekazaliśmy bardzo precyzyjne założenia techniczne z podanymi podstawowymi wymiarami, objętością wnętrza, rozmiarem kół, skokiem zawieszenia oraz dane aerodynamiczne z symulacji”.
Już na samym niemal wstępie biuro projektowe Peugeot Sport musiało dokonać podstawowego wyboru. Jaki powinien być napęd tej rajdowej maszyny: na cztery czy na dwa koła? Zgodnie z przepisami regulaminu rajdu decyzja ta miała wpływ na dwa bardzo istotne parametry samochodu: – „Przeprowadziliśmy dogłębną analizę rozwiązań praktykowanych w rajdach, żeby zobaczyć atuty różnych opcji i finalnie zdecydowaliśmy się na wybór dość odmienny od konkurencji. Ze względu na parametry terenowe i zdolność jazdy po piasku wersji z napędem na dwa koła, zdecydowaliśmy się finalne na to właśnie rozwiązanie. Dzięki temu możemy mieć większe koła i większy skok zawieszenia wraz z wszystkimi wypływającymi z tego korzyściami.” Bezpośrednim skutkiem tej decyzji jest wyposażenie 2008 DKR w 37-calowe opony Michelin mające niemal 94 cm średnicy!
Miało to oczywiście duży wpływ na pracę stylistów Peugeot. Czterosobowy zespół podjął pasjonujące wyzwanie zaprojektowania maszyny ze znakiem lwa, która już wkrótce ma stawić czoła rozlicznymi rajdowym pułapkom: – „Cała trudność polegała na przepracowaniu kanonów stylistycznych marki i dostosowaniu ich do parametrów technicznych i zróżnicowanych wymagań, jakie stawia przed samochodem niegościnny teren rajdu” – wyjaśnił Giovanni Rizzo, stylista nadwozia 2008. – „Zespół miał przed sobą dwie możliwości: sięgnąć po seryjnie produkowane nadwozie 2008 i dodać do niego wybrane części bądź inspirując się stylistyką 2008 zaprojektować nowy samochód spełniający podane założenia.
Wybraliśmy tę drugą możliwość! 2008 DKR nie ma na przykład tylnych drzwi i wygląda jak wizja coupe 2008.”
O ile dość łatwo było znaleźć stosowane w produkcji seryjnej rozwiązanie stylistyczne tyłu tej rajdowej bestii, o tyle przód okazał się znacznie bardziej wymagający, co potwierdza Michaël Trouvé, odpowiadający za kształt nadwozia w ośrodku stylistycznym Peugeot: – „Ze względu na wymagania dotyczące parametrów terenowych niezbędnych do pokonania trudnego terenu rajdu, kąt natarcia musiał być bardzo duży. Wymagało to zastosowania bardzo krótkiego zwisu, a więc odmiennego rozwiązania przodu niż w samochodzie seryjnym. Na szczęście konstruktorzy uważnie słuchali naszych uwag i zmienili rozmieszczenie niektórych elementów, które mogły być dla nas utrudnieniem. Zostawili nam nieco swobody, co pozwoliło zaprojektować przód jak najbardziej zbliżony do 2008.”
Dzięki tej doskonałej współpracy trwającej od września 2013 do stycznia br. uzyskaliśmy speklakularny kształt nadwozia, zrywający z obowiązującymi obecnie kanonami w rajdach terenowych. Carlos Sainz, który już siedmiokrotnie startował w rajdzie Dakar w barwach Red Bulla, zarówno na samochodach z napędem na dwa jak i na cztery koła, i zna na pamięć trudności techniczne wymagających odcinków południowoamerykańskiej trasy, jest głęboko przekonany co do możliwości swojej nowej maszyny: – „Podejście zastosowane w przypadku 2008 DKR jest naprawdę radykalne i niesie z sobą wiele nowych pomysłów. Auto nie przypomina żadnego innego samochodu z napędem na dwa koła. Jest naprawdę bardzo kompaktowe, co liczy się na jego korzyść. Po dwóch ostatnich startach w rajdzie Dakar na samochodach z napędem na dwa koła, jestem przekonany że można wygrać Dakar takim autem. Wymaga to oczywiście zaprojektowania wyjątkowego samochodu, który będzie się poruszał równie sprawnie w każdym terenie. Jestem pewien, że Peugeot Sport posiada niezbędne know-how i technologię i że włożył w ten projekt niezbędną pracę. Zapowiada się unikalne i stymulujące wyzwanie dla całego zespołu.”
Trzeba będzie jeszcze poczekać zanim usłyszymy rasowy ryk silnika, który na razie jest jeszcze trzymany w tajemnicy, i zanim nowa maszyna pokona pierwsze kilometry zakurzonych tras rajdu w barwach Red Bulla i Total. Ale już teraz 2008 DKR ze swoim zapierającym dech kształtem nadwozia wywołuje sensację.
Fabryka w Miluzie: Zwiększenie produkcji modelu 2008
Fabryka w Miluzie:
Zwiększenie produkcji modelu 2008
- 120 tys. zamówień na nowego miejskiego crossovera 2008
- Reorganizacja systemu pracy uwzględniająca nocne zmiany w okrojonym wymiarze godzinowym
Na specjalnym zebraniu Rady Pracowniczej zwołanym 1 kwietnia w zakładach produkcyjnych w Miluzie, przedstawiciele zarządu fabryki poinformowali o kolejnym zwiększeniu produkcji miejskiego crossovera Peugeot 2008. Dziennie ma tam powstawać około 860 egzemplarzy, co wymaga wprowadzenia systemu nocnych zmian w niepełnym wymiarze godzinowym.
Na zebraniu zarząd poinformował również, iż z dniem 21 lipca uruchomiona zostanie produkcja zmianowa Peugeota 2008.
Nowy Peugeot 2008, który zadebiutował wiosną 2013 roku, nadal cieszy się ogromnym powodzeniem, czego dowodzi 120 tys. zamówień zebranych do tej pory.
Nowy, globalny model produkowany jest wyłącznie w fabryce w Miluzie i trafia na rynki całego świata poza Chinami i Ameryką Łacińską. We wrześniu 2013 roku Peugeot 2008 otrzymał tytuł produktu z gwarancją francuskiego pochodzenia (ang. Guaranteed French Origin), bowiem 73% wszystkich komponentów pojazdu wytwarzane jest we Francji. Ponadto model uzyskał 5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP.
Peugeot 2008 otrzymał szereg wyróżnień w Irlandii, Włoszech, Hiszpanii, Francji, Polsce i Turcji
100 tysięcy wyprodukowanych samochodów PEUGEOT 2008 w niespełna rok od debiutu rynkowego
100 tysięcy wyprodukowanych samochodów PEUGEOT 2008 w niespełna rok od debiutu rynkowego
W niespełna rok od wejścia na rynek, miejski crossover PEUGEOT 2008 przekroczył barierę 100 tysięcy wyprodukowanych samochodów.
Stutysięczny egzemplarz modelu 2008 wyprodukowany we francuskim zakładzie w Miluzie został przekazany nabywcy w obecności Corinne Spilios, dyrektora zakładu produkcyjnego w Miluzie oraz Xaviera Duchemin, dyrektora Peugeot France.
PEUGEOT 2008, którego światowa prezentacja miała miejsce podczas ostatniego Salonu samochodowego w Genewie, i który pojawił się w ofercie marki PEUGEOT w segmencie B zaraz po debiucie modelu 208 GTi, stał się jednym z najlepiej sprzedających się pojazdów w roku 2013 z ponad 100 tysiącami zamówień na koncie.
PEUGEOT 2008 jest produkowany wyłącznie w fabryce w Miluzie na potrzeby wszystkich rynków z wyjątkiem Chin i Ameryki Łacińskiej. We wrześniu 2013 r. otrzymał znak „Gwarantowane francuskie pochodzenie” z uwagi na fakt, iż 73% komponentów użytych do jego produkcji jest wytwarzanych we Francji. Przyznano mu również pięć gwiazdek w testach Euro NCAP. Jest także jedynym modelem w swojej klasie oferującym system Grip Control, poprawiający własności trakcyjne.
Model ten błyskawicznie podbił serca europejskich klientów, a jego doskonały debiut handlowy wymusił stopniowe zwiększanie produkcji zakładu w Miluzie, do poziomu 680 pojazdów dziennie, czyli dwukrotnie więcej niż w momencie jej uruchomienia.
PEUGEOT 2008 zdobył również ponad 10 nagród w Irlandii, Włoszech, Hiszpanii, Francji, Polsce, Turcji…. Jest także dowodem na popularność najlepiej wyposażonych wersji PEUGEOT w segmencie B – stanowią one 68% sprzedaży tego modelu.
Z okazji wyprodukowania stutysięcznego egzemplarza modelu 2008 jego nabywczyni – mieszkanka regionu paryskiego – przyjechała do zakładu w Miluzie, aby wziąć udział w uroczystości symbolicznego przekazania kluczyków przez Corinne Spilios, dyrektora zakładu w Miluzie i Xaviera Duchemin, dyrektora Peugeot France.
Przegląd : mojeauto.pl :Peugeot 2008 1.6 e-HDI: Gra o tron
Przegląd : moto.pl : Testy Euro NCAP | 4 auta na 5 gwiazdek
PEUGEOT 2008 zdobył 5 gwiazdek w testach Euro NCAP
PEUGEOT 2008 zdobył 5 gwiazdek w testach Euro NCAP
Wprowadzony na rynki europejskie 25 kwietnia bieżącego roku crossover Peugeot 2008 potwierdza dotychczasowy sukces sprzedażowy zdobywając 5 gwiazdek w testach Euro NCAP.
Na koniec września już ponad 54 000 klientów zamówiło model w Europie, a kolejnych 25 000 złożyło zamówienia do produkcji. Warte zauważenia jest iż 71% miksu sprzedaży modelu 2008 stanowią dwa najwyższe poziomy wyposażenia.
Peugeot 2008 roku zajmuje czołowe pozycje segmencie m.in. :
– 2. miejsce w Danii
– 3 miejsce w Francji, Portugalii i Holandii.
Na koniec września już ponad 54 000 klientów zamówiło model w Europie, a kolejnych 25 000 złożyło zamówienia do produkcji. Warte zauważenia jest iż 71% miksu sprzedaży modelu 2008 stanowią dwa najwyższe poziomy wyposażenia.
Peugeot 2008 roku zajmuje czołowe pozycje segmencie m.in. :
– 2. miejsce w Danii
– 3 miejsce w Francji, Portugalii i Holandii.
Testy przeprowadzone przez niezależną organizację Euro NCAP potwierdzają wysoki poziom bezpieczeństwa Peugeot 2008 . Potwierdzeniem zaawansowania w tej dziedzinie są:
– tempomat z ogranicznikiem prędkości,
– ESP ( łączący system kontroli trakcji ASR, kontrolę stabilności CDS, system wspomagania hamowania awaryjnego AFU oraz elektroniczny rozdzielacz siły hamowania EBD) ,
– parametry hamowania zapewnione przez hamulce tarczowe wszystkich czterech kół
– sześć poduszek powietrznych ( dwie czołowe , dwie boczne i dwie kurtyny )
– trzy punkty kotwiczenia dla fotelików typu Isofix .
Peugeot 2008 korzysta również za pośrednictwem doświadczenia marki z nowoczesnych i zaawansowaych usług w zakresie bezpieczeństwa w razie incydentu, jak System Peugeot Connect SOS & Assistance, który pozwala na zlokalizowanie pojazdu oraz nawiązanie łączności z jednostkami mogącymi udzielić właściwej pomocy .
Z drugiej strony , konstrukcja kabiny i deski typu Peugeot i-Cockpit Peugeot pozycjonuje kierowcę w sposób ergonomiczny. Kierowca jest zintegrowany z samochodem i ma natychmiastowy oraz intuicyjny dostęp do wszystkich elementów sterujących pojazdem. Warto przypomnieć, iż deska rozdzielcza typu Peugeot i- Cockpit składa się z niewielkiej kierownicy multifunkcyjnej, regulowanej na wysokość i głębokość, zegarów w polu widzenia drogi i 7”ekran dotykowego.